Audi TT i TT S- oficjalny cennik Audi

Audi już zaprezentowano oficjalny cennik najnowszej odsłony Audi TT oraz wersji TT S. Podstawowy model można kupić już za kwotę 35 000 euro. Już niedługo zostanę zaprezentowane inne wersje tego modelu.

Póki co lista wersji jest dość skromna gdyż mamy do dyspozycji tylko dwie wersje Audi TT oraz nieco usportowioną TT S. Wersja podstawowa kosztuje 35 tys. euro i może być wyposażona w jednostkę benzynową jak i wysokoprężną. Ta pierwsza to 2.0 litrowa jednostka TFSI rozwijająca 230 KM oraz 370 Nm momentu obrotowego. Moc na koła przenoszona jest dzięki automatycznej skrzyni biegów S tronic. Sprint od 0-100 km/h zajmuje 5,3 sekundy, a z manualną 6- biegową skrzynią biegów 6 sek.
Ta druga wersja to droższa o 900 euro, 2.0 litrowa jednostka wysokoprężna TDI rozwijająca moc 184 KM oraz 380 Nm momentu obrotowego. Sprint od 0-100 km/h zajmuje mu 7,2 sekundy. Jak zapewnia Audi TT z tą jednostką ma spalać na ok 4,2 l/100 km.

Bardziej sportowa wersja to Audi TT S, za którą trzeba zapłacić 49 100 euro. W ramach tej kwoty dostajemy silnik benzynowy 2.0 litry TFSI generujący 310 KM oraz 380 Nm momentu obrotowego. Auto od 0-100 km/h przyspiesza w czasie 4,7 sekundy.

Zdjęcia : Producenta

A jak wam podoba się nowe Audi TT?

Audi A3 Clubsport Quattro - duża siła w małym Sercu

Ostatnio możemy zaobserwować, że producenci prześcigają się w produkcji aut o dużej mocy w małych silnikach. Pewni nie jeden z was myśli no i spoko ale zapewniamy was że 2.0 litrowa jednostka generująca ponad 300 KM nie mam w sobie tego czegoś co mają V6 czy V8. Tym wstępem przejdziemy do Audi A3 Clubsport Quattro. 

Jest to puki co projekt koncepcyjny lecz już niedługo możemy się spodziewać wersji produkcyjnej Audi RS3 Limousine, która będzie prawdopodobnie bazować na prezentowanym Audi. Koncept Audi ma zadebiutować na zbliżającym się Austriackim meetingu Worthersee w Reifnitz. Samochód bazuje na platformie z Audi A3 Limousine, choć na tym podobieństwa się już kończą.

Stylistycznie samochód wygląda jak zwykłe Audi A3 Limousine po tuningu. Zawieszenie zostało obniżone o 10 mm oraz zamontowano 21" obręcze aluminiowe z oponami 275/25 R21. Przedni gril dostał barwę czarnego matu oraz dostał plakietkę Quattro. Dla polepszenia aerodynamiki zdecydowano się na wstawki z włókna węglowego. Jak widać jest to bardzo dobrze i trwale wykonane auto. Z przodu widzimy duże wloty powietrza oraz duży grill. Z tyłu zaś mamy potężny dyfuzor aby auto dobrze trzymało się drogi. Nad dyfuzorem znalazła się kratka w, której zamontowano duże końcówki wydechowe po obu stronach.

Wnętrze jest bardzo eleganckie i ergonomiczne. Dobrze wyprofilowane siedzenia pokryte skórą. Od razu rzuca nam się w oczy kierownica sportowa z przyciskami rodem z samochodów ze stajni Ferrari czy F1. Po środku konsoli centralnej znajduje się duży wysuwany ekran. Wszystkie przyciski są bardzo czytelne i prawdopodobnie łatwe w obsłudze.

Tak jak pisaliśmy we wstępie, Audi również wyposaży swój model w 2,5 litrową pięciocylindrową jednostkę TFSI z turbiną o mocy aż 525 KM i momentem obrotowym dochodzącym do 600 Nm przy 2300-6000 obr/min. Według nas takie zabiegi nie są zdrowe napewbo dla samego silnika jak i dla portfela kierowcy, no ale kto bogatemu zabroni. Audi waży 1527 kg, dzięki tak niskiej wadze Audi A3 Clubsport Quattro przyśpiesza od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy oraz prędkość maksymalna to 310 km/h. Prawda, że to niezły wynik? Cała moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem skrzyni S tronic.

zdjęcia: Producenta

A co Wy myślicie o downsizingu silników oraz o Audi  A3 Clubsport Quattro?

Nowe Audi S3 Cabrio.

Audi uzupełnia swoją ofertę o kolejne cabrio na Salonie Samochodowym w Genewie. Tym razem jest to nowa A3 cabrio w wersji S3. Pokrótce postaram się wam go przybliżyć.

Audi S3 Cabrio uzupełnia nowe wersje S line A3. Są nimi S3 Sportback oraz oraz trzydrzwiowy S3. Kabriolet waży 1620 kilogramów. Prezentowana wersja S3 posiada czterocylindrowy 2.0 litrowy silnik TFSI z turbodoładowaniem. Jednostka będzie generowała aż 300 KM oraz 380 Nm momentu obrotowego. Cała moc będzie przekazywana na wszystkie koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni S-tronic. Przyśpieszać od 0 do 100 km/h będzie mu zajmować imponujące 5,4 sekundy. Prędkość maksymalna będzie ograniczona do 250 km/h. Producent zapewnia, że nowa S3 będzie pobierać 7,1 l/100km. Auto różnie się od podstawowej wersji kilkoma szczegółami, tj. obniżone zawieszenie aż o 25mm oraz pakiet zmian nadwoziowych.

Audi S3 Cabrio w sprzedaży znaleźć ma się już latem, a jego cena w Niemczech ma rozpoczynać się od 48 500 euro.

A co wy myślicie o nowym Audi S3 Cabrio?

Zapraszam na nasz Fanpage na Facebooku

Zdjęcia: Producenta

Kolejna odsłona Audi TT na salonie w Genewie./ New Audi TT

Projektanci Audi już od dawna nie stawiają na nowych potencjalnych kupców. Projektują auta z myślą o miłośnikach ich marki tak aby każdy mógł wybrać coś dla siebie. W zależności od typu auta i zasobności portfela. Stawiają na sprawdzone rozwiązania przystosowując je do dzisiejszych standardów i wymogów konsumentów.

Tak było również w przypadku świeżo zaprezentowanego nowego modelu Audi TT na salonie w Genewie. Osoby które liczą na to, że zostaną wprowadzone wielkie zmiany prawdopodobnie poczują się mocno rozczarowani. Nowa TT została udoskonalona co na pewno ucieszy miłośników marki.

Na salonie w Genewie została zaprezentowana także wzmocniona wersja TTS. Stylistycznie auto zmieniło się dość mocno, lecz linia auta została niemal taka sama. Co sprawi, że gdy zobaczycie to auto na ulicy nie będziecie mieli żadnego problemu aby odgadnąć co to jest za samochód. Zmianie uległy światła wykonane w technologii LED, duży kanciasty grill oraz nową maskę. Zmianie uległy również nowe dużo większe nadkola. Z tyłu znajduje się automatycznie wysuwany spojler który zadziała po przekroczeniu 120 km/h. Nowe Audi ku zdziwieniu wszystkich jest krótsze o 20 mm. Auto mierzy 4180 mm długości, 1832 mm szerokości oraz 1353 mm wysokości. Nowa wersja TT waży tylko 1230 kilogramów, a pojemność bagażnika to 305 litrów.

Audi TT zostanie wyposażone na początku w trzy warianty silnikowe - dwa benzynowe i jeden diesel. Podstawowa jednostka 2.0 TFSI będzie generować 230 KM oraz 370 Nm momentu obrotowego. Z tą jednostką TT będzie przyśpieszać od 0 do 100 km/h w 6 sekund a ze skrzynią S tronic w 5,3 sek. Prędkość maksymalna zostanie ograniczona do 250 km/h. Model TTS będzie zaś wyposażony w mocniejszą jednostkę generującą 310 KM i 380 Nm momentu. Przyśpieszać do 100 km/h będzie w 4,7 sekundy. Ci którzy wolą jeździć oszczędniej mają do dyspozycji 2.0 TDI o mocy 184 KM i 380 Nm momentu obrotowego. Z tym silnikiem będzie się rozpędzać do 100 km/h w 7,2 sekundy, a prędkość maksymalna to 235 km/h. 

Zdjęcia: producenta

Audi RS 7 Sportback- 4.0 V8 bi-turbo TFSI

Nowoczesna sylwetka dopracowywana od wielu lat. Nowoczesne światła LED oraz duże 20" obręcze nie wspominając o mocarnym silniku jaki w nim drzemie, sprawia że, każdy będzie się oglądał zanim go jeszcze zobaczy. Lecz gdy już się to stanie będzie się na niego patrzył aż, zniknie mu za zakrętem. Taki właśnie jest nowy RS 7.

Audi zostało wyposażone w podwójnie doładowane 4.0 litrowe V8 TFSI które generuje 560 KM. Pierwszą setkę osiąga w 3.9 s. a prędkość maksymalna to 304 km/h lecz fabrycznie jest zamontowany ogranicznik do 250 km/h. Minusem jest dość duże spalanie które, potrafi dojść nawet do 40 litrów, lecz przy spokojnej jeździe potrafi spalić ok 17 l. Bardzo ciekawą alternatywą jest opcja odłączania 4 cylindrów podczas jazdy po mieście oraz po autostradzie. Dzięki temu spalanie w trasie potrafi spaść do 10 l.  Silnik połączony jest z 8- stopniową automatyczną skrzynię biegów tiptronic. 

Napęd przenoszony jest na cztery koła typu quattro z samoblokującym centralnym mechanizmem różnicowym. Seryjnie montowane są 20" obręcze pod którymi siedzi wielki 19" układ hamulcowy z tarczami typu Wave, choć opcjonalnie można zakupić 20" układ z tarczami ceramicznymi wzmocnionymi włóknem węglowym. 

Jego głównymi konkurentami są Mercedes CLS AMG, Porsche Panamera turbo S oraz BMW serii 6 gran coupe.

Film Youtube: Audi polska

Zdjęcia: www.Audi.pl