Już nie GL, a GLS - najwyższa wydajność na drodze i w terenie

Tak jak wcześniej model GL, nowy Mercedes-Benz GLS ustanawia klasowe standardy i potwierdza swoją pozycję „Klasy S wśród SUV-ów”. Jedyny pełnoprawny 7-osobowy model w europejskim segmencie SUV-ów premium ma wyjątkowo przestronną kabinę i łączy luksus z imponującym poziomem komfortu, dynamiki oraz najwyższym w klasie poziomem bezpieczeństwa. Na asfalcie czy z dala od utwardzonych dróg - GLS bez wysiłku i w komfortowych warunkach spełnia wszelkie wymagania. W porównaniu z poprzednikiem nowa generacja otrzymała wydajniejsze silniki, 9-biegową przekładnię automatyczną 9G-TRONIC, system wyboru trybu jazdy DYNAMIC CONTROL, najnowsze zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC z udoskonalonym układem tłumienia ADS, najnowocześniejsze systemy wspomagające oraz ostatnią generację telematyki z dostępem do internetu. Więcej mocy, dynamiki i wyposażenia oferuje także nowy Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC. Z jednostką o mocy 430 kW (585 KM), zmodyfikowaną skrzynią AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC oraz sportowym napędem na obie osie AMG Performance stanowi on szczytowe wcielenie modelu GLS. O sile jego charakteru świadczy zaktualizowana, typowa dla marki Mercedes-AMG stylizacja i wysokiej jakości wystrój kabiny.

Nowy, dynamiczny design i zmodernizowane, komfortowe wnętrze wyraźnie podkreślają dominującą naturę modelu GLS. W ramach liftingu design pełnowymiarowego, luksusowego SUV-a został dostosowany do aktualnie obowiązującego języka designu Mercedes-Benz. Projektanci karoserii skupili się na modyfikacji przedniego pasa oraz tylnych lamp i zderzaka. W kabinie uwagę zawraca nowy panel instrumentów z częściowo zintegrowanym ekranem multimediów, nowa trójramienna kierownica, zmodyfikowana konsola środkowa z panelem dotykowym oraz nowe elementy dekoracyjne i warianty kolorystyczne wykończenia wnętrza.

Wymiary GLS-a bezdyskusyjnie świadczą o jego pełnowymiarowości, a jednocześnie zapewniają najlepszą podstawę do zaoferowania mnóstwa przestrzeni każdemu z siedmiu podróżujących. Nadwozie samochodu mierzy 5130 mm długości, 193,4 mm szerokości i 1850 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 3075 mm.

Nowy design karoserii i linie wyposażenia

Nowy GLS w imponującym stylu odzwierciedla podejście Mercedes-Benz do nowoczesnego luksusu. Jego elegancję podkreślają akcenty z wykończeniem a la chrom: relingi dachowe, osłony zderzaków, listwy szyb czy klamka pokrywy bagażnika. SUV ma jednak i sportową twarz: linia wyposażenia AMG Line wyróżnia się charakterystycznymi, dynamicznie nakreślonymi zderzakami, mocniej zaakcentowanymi osłonami progów oraz 21-calowymi obręczami AMG. Dla podkreślenia ekskluzywności GLS-a można ją połączyć z pakietem Night.

Dodatkowe możliwości indywidualizacji zapewnia szeroka paleta lakierów, w tym dwa specjalne odcienie designo: diamentowa biel oraz nowość, czerwień hiacyntu.

Luksusowy liniowiec o niespotykanej wartości wewnętrznej

 Wyrafinowanej stylizacji nadwozia towarzyszy zmienione wnętrze, podkreślające pierwszorzędne standardy nowego modelu. W komfortowych warunkach może podróżować tu nawet 7 osób. Tak jak poprzednik, GLS oferuje mnóstwo miejsca na szerokość, na nogi i nad głowami we wszystkich trzech rzędach siedzeń. Wszechstronnie regulowany środkowy rząd zapewnia dużą elastyczność w „meblowaniu” kabiny, włącznie z pozycją cargo służącą do optymalnego wykorzystania przestrzeni bagażowej. Pojemność bagażnika wynosi od 680 do 2300 l, co znacznie przekracza możliwości przewozowe każdego z europejskich konkurentów. Dotyczy to również długości bagażnika (2124 mm) i ładowności, która sięga 815 kg.

Na szczególną uwagę zasługuje nowa, trójramienna kierownica wielofunkcyjna z łopatkami do zmiany biegów oraz obszytym skórą nappa wieńcem i osłoną poduszki powietrznej, a także zmodyfikowany panel wskaźników i panel instrumentów z częściowo zintegrowanym, kolorowym ekranem multimediów. Wśród opcji pojawił się jonizator zapewniający lepszą jakość powietrza w kabinie. Na życzenie wnętrzu GLS-a można nadać jeszcze bardziej indywidualny charakter, np. za sprawą drewniano-skórzanej kierownicy, nastrojowego oświetlenia w trzech kolorach do wyboru czy elementów ozdobnych kokpitu wraz ze składaną osłoną uchwytów na kubki.

Najnowocześniejsze rozwiązania z dziedziny komunikacji i rozrywki są opcjonalnie dostępne wraz z najnowszą generacją systemu multimedialnego COMAND Online, dysponującego 8-calowym kolorowym ekranem i intuicyjnym panelem dotykowym o wymiarach 65 x 45 mm. W ramach oferty „Mercedes connect me” GLS jest dostępny z szerokim pakietem bezpłatnych usług - standardowych i internetowych. Lista usług standardowych obejmuje automatyczny system alarmowy (eCall),  pomoc w razie wypadku lub awarii oraz obsługę posprzedażną. Usługi internetowe (standard w samochodach z COMAND Online wraz z bezpłatnym, 3-letnim abonamentem) zapewniają zdalny dostęp do informacji na temat pojazdu, z dowolnego miejsca i o dowolnej porze. Użytkownik może sprawdzić np. zamknięcie okien i drzwi, przebieg, poziom ciśnienia w ogumieniu i inne istotne parametry.

Ekskluzywne linie wykończenia i wyposażenia wnętrza spełniają najbardziej wymagające standardy

Obok nastrojowego oświetlenia i elementów dekoracyjnych pokrytych lakierem fortepianowym lub wykończonych jednym z kilku gatunków drewna opcjonalna linia wykończenia i wyposażenia EXCLUSIVE umożliwia wybór jednej z pięciu atrakcyjnych koncepcji kolorystycznych kabiny - wszystkich z tapicerką z naturalnej skóry (czarny, beż imbiru/brąz espresso, brąz siodła/czarny, szary kryształ/czarny lub beż imbiru/czarny).

W przypadku pakietu designo Exclusive wrażenie wyrafinowania potęgują podgrzewane, komfortowe przednie fotele obszyte skórą nappa designo z charakterystycznymi, diamentowymi przeszyciami.

Pakiet AMG Line gra z kolei na sportową nutę i obejmuje, po raz pierwszy w tej serii modelowej, sportowe fotele obszyte skórą nappa, trójramienną, wielofunkcyjną kierownicę sportową wykończoną czarną skórą nappa, tarcze wskaźników z wzorem inspirowanym flagą wyścigową oraz wykonane ze szczotkowanej stali nakładki na pedały z gumowymi wypustkami.

Maksimum bezpieczeństwa dla siedmiu osób

Poziom wyposażenia nowego GLS-a z zakresu bezpieczeństwa odpowiada wysokim standardom Mercedes-Benz w dziedzinie ochrony podróżujących. Standardowo model oferuje systemy wspomagające takie jak układ antykolizyjny COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS oraz asystent ochrony przed skutkami bocznego wiatru Crosswind Assist i monitorowania zmęczenia kierowcy ATTENTION ASSIST. Seryjnie montowane są również: układ ochrony prewencyjnej PRE-SAFE®, wspomaganie hamowania Brake Assist BAS, elektroniczny system kontroli trakcji 4ETS dla napędu na wszystkie koła, ESP® z funkcją Curve Dynamic Assist (elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego), tempomat z ogranicznikiem prędkości SPEEDTRONIC i wspomaganie kierownicy STEER CONTROL.

Opcjonalny pakiet wspomagania bezpieczeństwa Plus w dalszym stopniu ogranicza obciążenie kierowcy, a jednocześnie zwiększa bezpieczeństwo podróżujących. W jego skład wchodzi aktywny tempomat DISTRONIC PLUS z pilotem jazdy w korku, układ PRE-SAFE® Brake z rozpoznawaniem pieszych, PRE-SAFE® PLUS, BAS PLUS z rozpoznawaniem ruchu poprzecznego na skrzyżowaniach Cross-Traffic Assist, a także asystenci martwego pola i pasa ruchu Active Blind Spot Assist i Active Lane Keeping Assist.

Optymalny poziom ochrony zapewnia pakiet systemów bezpieczeństwa biernego połączony z „elektronicznymi strefami zgniotu” - systemami wspomagającymi - oraz inteligentną konstrukcją nadwozia. Do wyposażenia standardowego GLS-a należą: adaptacyjne, dwustopniowe poduszki czołowe kierowcy i pasażera z przodu, poduszka kolanowa kierowcy, poduszki boczne przednich foteli oraz kurtyny dla wszystkich trzech rzędów siedzeń.

Komfort i bezpieczeństwo jazdy nocą zwiększają dostępne opcjonalnie reflektory LED Intelligent Ligh System, a widoczność w niekorzystnych warunkach poprawia system MAGIC VISION CONTROL - podgrzewane wycieraczki ze specjalnym rodzaje rozprowadzania płynu.

Wydajna efektywność: gama silnikowa GLS-a

Wszystkie jednostki nowego GLS-a zapewniają lepsze osiągi, a w niektórych przypadkach - również niższe zużycie paliwa. Model GLS 500 4MATIC z jednostką V8 biturbo z bezpośrednim wtryskiem benzyny generuje teraz moc 355 kW (455 KM), o 15 kW (20 KM) wyższą niż dotychczas, oraz imponujące 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Silnik V6 biturbo, także z bezpośrednim wtryskiem benzyny, pod maską GLS 400 4MATIC osiąga moc 245 kW (333 KM) i 480 Nm maksymalnego momentu obrotowego, dostępnego już przy 1600 obr./min, a to wszystko przy średnim zużyciu paliwa 8,9 l/100 km (cykl NEDC). Wszystkie modele dysponują funkcją ECO start/stop.

Mocarny Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC ma teraz o 20 kW (28 KM) więcej od poprzednika - jego silnik legitymuje się mocą 430 kW (585 KM). Maksymalny moment obrotowy o wartości 760 Nm osiągany jest już przy 1750 obr./min. Mimo odczuwalnie lepszych osiągów zapotrzebowanie na paliwo pozostało tu bez zmian.

Poza jednostkami benzynowymi oferta obejmuje wysokoprężny model GLS 350 d 4MATIC ze sprawdzonym turbodieslem V6 o mocy 190 kW (258 KM) i wysokim maksymalnym momentem obrotowym - 620 Nm.

Wszystkie odmiany GLS-a poza topowym modelem Mercedes-AMG GLS 63 od momentu debiutu będą standardowo wyposażone w 9-biegową skrzynię automatyczną 9G-TRONIC, opcjonalnie łączoną z reduktorem i blokadą centralnego dyferencjału.

Kompleksowa stabilność: DYNAMIC SELECT, AIRMATIC z udoskonalonym ADS-em i ACTIVE CURVE SYSTEM

Dzięki systemowi DYNAMIC SELECT nowy GLS oferuje możliwość wyboru do sześciu trybów jazdy: obok COMFORT, SLIPPERY i SPORT kierowca ma do dyspozycji programy INDIVIDUAL oraz terenowy OFF-ROAD. Egzemplarze wyposażone w opcjonalny pakiet Off-Road Engineering mają też przydatny w wymagających warunkach terenowych tryb OFF-ROAD+, który współpracuje z przekładnią redukcyjną i blokadą centralnego dyferencjału. Możliwości GLS-a na nieutwardzonych nawierzchniach dodatkowo zwiększa zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC z regulowanym prześwitem (maksymalnie 306 mm) i głębokością brodzenia do 600 mm.

Nowy SUV spod znaku trójramiennej gwiazdy otrzymał również zestrojone na nowo zawieszenie pneumatyczne ADS z udoskonalonym systemem aktywnego tłumienia ADS, gwarantujące wyjątkowo stabilne prowadzenie. Charakterystyka resorowania zmienia się zależnie od wybranego trybu DYNAMIC SELECT. Program SPORT koncentruje się na osiągnięciu najwyższej możliwej dynamiki jazdy przy zachowaniu wysokiego komfortu jazdy, a COMFORT odwrotnie - zapewnia najwyższą wygodę przy utrzymaniu jak najlepszej dynamiki jazdy.

Korzystając z aktywnych stabilizatorów przedniej i tylnej osi, opcjonalny system stabilizacji przechyłów ACTIVE CURVE SYSTEM ogranicza niepokojące wychylenia nadwozia w zakrętach. Równocześnie zwiększa komfort jazdy na łukach i na prostych oraz zdolności samochodu w terenie.

Kompletnie odnowiona rodzina SUV-ów Mercedes-Benz

Po wprowadzeniu nowego GLS-a Mercedes-Benz ma najnowszą i najszerszą gamę SUV-ów premium w historii. Ich portfolio sięga od kompaktowego GLA przez nowego, bestsellerowego GLC, udaną rodzinę GLE aż po modele GLE Coupé i GLS.

Dopasowana gama silnikowa sprawia, że szczególnie interesujące perspektywy GLS ma na rynku północnoamerykańskim - od lat jest tam niekwestionowanym liderem swojego segmentu.

Pierwsze egzemplarze GLS-a trafią do salonów w marcu 2016 r. Model można już zamawiać w salonach Mercedes-Benz w cenie:
GLS 350 d 4MATIC     359 500 zł
GLS 500 4MATIC    477 500 zł
Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC  643 000 zł

zdjęcia: proucenta

Odwiedź nas na Facebook'u :)

Mercedes szykuje duże zmiany- nowa gama modelowa Mercedesa.

Mercedes od 2011 roku pobija swoje rekordy sprzedaży aut osobowych. Z roku na rok wprowadza nowe modele, które przynoszą popularność marce.

Producent w  2014 roku sprzedał aż 1,65 mln egzemplarzy samochodów osobowych, to aż 13 procent więcej niż w 2013. To wszystko dzięki nowemu modelowi klasy C, najlepiej sprzedającemu się modelowi Mercedesa. Duże zainteresowanie klientów zdobyłi dzięki nowemu modelowi klasy S. Cała nowa paleta modelowa sprawiła, że marka stała się tak popularna. Ta popularność rośnie w dalszym ciągu a to wszystko dzięki nowym kompaktom. Odkąd zaprezentowali nam nową klasę A i jej podobne jak CLA i GLA, Mercedes zyskał nowych nabywców. W 2014 roku popyt na tą trójkę podskoczył o 25%. Dużym hitem może się okazać zaprezentowany w grudniu poprzedniego roku GLE Coupe. Konkurencyjny model od BMW X6 doczekał się już drugiej odsłony. To nam pokazuje, że Mercedes trochę przysnął.

Rok 2015 będzie dla Mercedesa rokiem poszerzenia swojej palety modelowej SUV-ów. Wspomniany wyżej model GLE Coupe wejdzie do sprzedaży w lipcu. Nowa wersja GLK we wrześniu. Klasa M i GL po facelifting'u ukarzą się również we wrześniu.

Każdy z nas zna już podstawowe modele mercedesa. Producent ma tego świadomość i postanowił tak zmienić nazewnictwo swoich modeli aby ułatwić nam poruszanie się po niej. Taki ruch ułatwi nam rozpoznawanie tak dużej gamy samochodów jakimi dysponuje i ma w przyszłości dysponować Mercedes. Producent przekształca klasę M w GLE, GL w GLS bo będzie nawiązaniem do klasy S, GLK w GLC. Zmiany dojdą również do aut sportowych. Klasa SLK zmieni się w SLC.

Modele klasyczne będą nazwane jako Mercedes- Benz jak to było dotychczas. Samochody spod tuningu AMG dostaną nazwę Mercedes- AMG. Dla przykładu Mercedes S63 AMG będzie się nazywał Mercedes- AMG S63. Najbardziej luksusowe modele Mercedesa będą nazwane Mercedes- Maybach. Dzisiaj mamy dopiero Maybacha klasy S, ale w przyszłości są planowane również E, S Coupe oraz GLS.

Mercedes szykuje zmiany nie tylko w nazewnictwie ale również w platformach podwoziowych. Jeszcze pięć lat temu było ich aż 9. Wkrótce będzie ich tylko 4. MFA: dla samochodów kompaktowych A i CLA. MRA: dla klas C, E i S. MHA: dla dużej części aut typu SUV. MSA: dla samochodów sportowych SL i SLC.

Do 2020 roku Mercedes zamierza powiększyć swoją paletę modelową do co najmniej 11 modeli.

A jak Wam się podobają zmiany jakie wprowadza Mercedes?

Fot. GLE Coupe

Fot. Mercedes AMG GT

 Fot. CLA Shooting Break

 Fot. SLC 

Fot. E class

Fot. Producenta

Odwiedź nas na Facebook'u :)

Nowy Mercedes Klasy G już w 2017 roku

Już w 2017 roku wejdzie do sprzedaży odświeżona wersja kultowego Mercedesa Klasy G. Gdy tak spojrzymy na to auto dziś i 10 lat temu albo 20, możemy stwierdzić, że się nic a nic nie starzeje. Dzięki ciągłemu unowocześnianiu auta, podoba się ono dalej nowym nabywcom.

Nowy odświeżony Mercedes Klasy G dostanie dość sporą ilość modyfikacji konstrukcyjnych oraz stylistycznych. Dzięki zmianom konstrukcyjnym samochód został odchudzony o ok. 200 kilogramów. To wszystko dzięki zastosowaniu elementów wykonanych z aluminium. Dodatkowo szerokość auta zwiększy się o 10 cm co daje nam szerokość całkowitą 1860 mm. Inżynierowie zastosowali nowoczesny system elaktro-mechaniczny układu kierowniczego. 

Jeśli chodzi o stylistykę nie straci on swoich pudełkowatych kształtów. Stylistycznie auto zaczerpnie parę akcentów z koncepcyjnego Ener-G-Force. Największe zmiany zachodzą zaś we wnętrzu. Dużej poprawie uległa jakość i komfort. Główną inspiracją wnętrza zostanie Klasa C. Największym zaskoczeniem jest gama silników jakie producent zamierza montować w nowej klasie G. 

Producent planuje w 2017 roku wprowadzić nowe 6-cylindrowe jednostki rzędowe, które mają trafić w pierwszej kolejności do Klasy E. Do Klasy E silniki teafią w 2016 roku. Producent po sprawdzeniu nowych jednostek będą mogli podjąć końcową decyzję czy montować je w nowej Klasie G. Będą to jednostki benzynowe jak i również dieslowskie, które mają generować w Klasie G ok 360 i 300 KM.

Zdjęcia: Producenta 

W planie jest również potężna wersja Mercedes G63 AMG. Dzięki firmie Edo Competition, która się podjęła się tuningu tej olbrzymiej terenówki, mamy auto o potężnej specyfikacji. 

Mercedes dostał nowy układ wydechowy, zdjęto blokadę prędkości, zamontowano sportowy katalizator oraz przeprogramowano ECU. Dzięki tym zmianom moc została podniesiona z 544 KM do aż 660 KM. Dużej podwyżce uległ również moment obrotowy, który zwiększył się z 760 Nm do astronomicznych 900 Nm. Auto zatrzyma nowy układ hamulcowy złożony z ceramicznych wentylowanych tarcz o średnicy z przodu - 398 mm oraz z tyłu- 380 mm, 6- tłoczkowych zacisków. 

zdjęcia: Producenta

Nowy Mercedes C klasa Kombi. Video

Jakiś czas temu do odmłodzonej gamy Mercedesa dołączyła nowa klasa C w wersji Kombi. Samochód został pozytywnie przyjęty przez kierowców. Wielu z nich chwali nową C klasę za stylistykę. Nie zabrakło również tych, dla których tak małe kombi jest po prostu bez sensu.
My postaramy się wam przybliżyć co to za auto i jak zmieniło się w porównaniu do wersji Sedan.

Auto z przodu jest takie samo jak wersja sedan. Zmiany pojawiają się za słupkiem C. Linia nowej C klasy Kombi jest bardzo smukła, a tylna szyba jest dość mocno nachylona co sprawia wrażenie jakby producent chciał nawiązać tym trochę do Shooting Brake. Dużej zmianie uległy tylne światła nie są już tak opływowe jak ma to miejsce w wersji Sedan. Auto mierzy 4702 mm długości (o 96 mm dłuższy od poprzednika), 1810 mm szerokości (40 mm szerszy) oraz 2840 mm rozstawu osi. Mimo większych wymiarów Mercedes jest lżejszy od poprzednika o 65 kg. Pojemność bagażnika to 490 litrów (o 5 litrów więcej) oraz 1510 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. Siedzenia składają się w podziale 40:20:40.

Wnętrze auta zostało takie samo jak w wersji Sedan. Tak samo jest z gamą silnikową która zostanie zapożyczona z wersji Sedan. Również możemy się spodziewać wersji C 63 AMG. Producent zapewnia, że samochód będzie o 20 procent oszczędniejszy od poprzednika. Silniki Diesla będą oferowane od poziomu 115 KM do 204 KM. Oferta ma być uzupełniona o hybrydę z silnikiem Diesla o mocy 204 KM a silnik elektryczny 27 KM. Zaś silniki benzynowe będą oferowane o mocy na poziomie od 156 KM do 333 KM.

Producent zapowiada nowe wersje podwoziowe C klasy. Nie mowa tu o Coupe czy też Kabriolet lecz całkiem o czymś nowym. Podejrzewamy, że będzie to czterodrzwiowe Coupe.

Szef działu rozwoju Thomas Weber powiedział:

"Jest sporo miejsca pomiędzy takimi autami, jak CLA i CLS, dlatego też bardzo mocno pracujemy nad zapełnieniem każdej niszy, któar przyniesie nam wzrost zysków."

zdjęcia: Producenta

A jak wam podoba się nowy Mercedes C class Kombi?

Mercedes szykuje się do starcia z Porsche!!

Mercedes od ponad pół wieku toczy zażarty wyścig z Porsche. Do dzisiaj ten wyścig wygrywa marka ze Stuttgartu. Mercedes zapowiada, że to już wkrótce ma się zmienić za sprawą ich nowego sportowca. Dziś postaramy się odkryć rąbka tajemnicy nowego dziecka Mercedesa - AMG GT.

Dziś skończyły się czasy, że sportowe auta, które przynoszące niezapomniane doznania zapewniają duże zyski i są w stanie utrzymać finansowo markę. Coraz więcej firm samochodowych decyduje się na wprowadzenie do swojej oferty znacznie chętniej kupowane przez kierowców luksusowe SUV'y. Na szczęście sportowe samochody są bardzo dobrą reklamą i przyciągają zainteresowanych do kupna innych modeli danej marki. Niestety koszt takich działań jest nie mały, lecz sprawdza się już od wielu lat.
W Porsche - 911-ka do dziś przynosi zyski marce (w 2013 roku sprzedano ponad 25 tys egzemplarzy co daje 16% sprzedaży), choć to SUV Porsche Cayenne zapewnia marce największe zyski ( 84 tys sprzedanych egzemplarzy i 53,5% sprzedaży).
Mercedes dotychczas starał się nie wchodzić w paradę swoim sąsiadom i zdecydował się pójść w inną stronę z polityką marki, zostawiając 911-kę w spokoju. Modele SL, SLS i SLK miały ściągnąć inną rzeszę klientów, gdyż Porsche nie było w tej dziedzinie konkurencyjne. Podczas konkursu elegancji w Pebble Beach (California), który się odbędzie w tym roku, Mercedes zamierza wyzwać 911-tkę do walki i pokazać Światu swoje nowe dziecko za ok. pół miliona złotych. Zaprezentowany model będzie zwał się AMG GT. Samochód będzie miał godnie zastąpić wycofywanego w tym roku SLS'a. Model AMG GT zapożyczy sobie kilka rozwiązań od swojego poprzednika SLS-a, będą to m.in: wzdłużnie umieszczony silnik z przodu, skrzynia biegów umieszczona przed tylną osią jak i niezależne zawieszenie wielowahaczowe.

"Technologiczne aspekty modelu Mercedes-AMG GT podkreślają nasze aspiracje związane z dynamiką jazdy, zwinnością i sportowymi cechami na najwyższym poziomie. Podążając za światowym sukcesem modelu SLS AMG, wersja GT będzie drugim autem sportowym w naszej ofercie, który został stworzony od podstaw przez zespół Mercedes-AMG. Niezwykle ekskluzywny design wnętrza pokazuje, na co mogą czekać klienci: sportowy samochód w czystej postaci."

szef Mercedes-AMG, Tobias Moers

pokazują, że nowy model Mercedesa będzie mocno z zbliżony do 911-ki wymiarami oraz stylistyką. Minusem jest brak wersji na cztery koła. Spowodowane jest to przez zastosowanie konstrukcji "transaxle". Lecz producent zapewnia iż dzięki idealnie rozłożonej masie auta nie będzie miał on problemu z prowadzeniem i trakcją. Pod maską znaleźć ma się nowa jednostka benzynowa- V8 biturbo o mocy 464 KM, lub w wersji "S" o 30 KM więcej.

A jak wam się podoba nowe dziecko Mercedesa - AMG GT

zdjęcia: Producenta