Udany kwartał Porsche- wzrost liczby dostaw, przychodów i zysków

Porsche AG z sukcesem rozpoczęło 2015 rok, w pierwszym kwartale firma zwiększyła liczbę dostaw, wzrosły też jej przychody i zyski. Od początku stycznia do końca marca producent z Zuffenhausen dostarczył na całym świecie 51 102 sportowych samochodów, o 32% więcej niż przed rokiem. Przychody za ten okres wyniosły 5,08 mld euro (+29%), a zysk operacyjny 765 mln euro (+10%). Równocześnie o 12% wzrosła liczba zatrudnionych pracowników do 22 945.

Matthias Müller, Prezes Zarządu Porsche AG, poinformował, że w 2015 roku producent kontynuuje pomyślny rozwój. Kluczowym czynnikiem tego sukcesu sprzedażowego jest nowy kompaktowy SUV – Macan. Wprowadzony w roku ubiegłym, w bieżącym po raz pierwszy będzie on sprzedawany przez pełne 12 miesięcy. Istotne są również premiery nowych wersji oferowanych już modeli, w tym pojazdów z rodziny GT (911 GT3 RS i Cayman GT4), a także wariantów Boxster Spyder oraz Panamera Exclusive. „Nasza skuteczna strategia modelowa pozwala nam spełniać życzenia wielu klientów, którzy chcą mieć kompleksowo spersonalizowany samochód” – powiedział CEO Matthias Müller.

Lutz Meschke, Członek Zarządu Porsche AG odpowiedzialny za finanse i IT, zwrócił uwagę na niezmiennie wysoką rentowność firmy. „Zysk za pierwszy kwartał – 765 mln euro – odzwierciedla zdrową strukturę kosztów i wysoką rentowność Porsche” – wyjaśnił dyrektor finansowy. W świetle obecnych trendów walutowych Lutz Meschke także jest optymistą: „W odniesieniu do całego roku osiągniemy zysk nie mniejszy niż przed rokiem. Będziemy nadal trzymać się naszej strategicznej stopy zwrotu na poziomie 15 procent” – wyjaśnił.

Po stronie wydatków najistotniejsze są znaczne nakłady na przyszłe grupy modelowe i nowe technologie, a także wysokie inwestycje w rozbudowę oraz modernizację zakładów produkcyjnych Porsche. W ciągu ostatnich 3 lat koszty badań i rozwoju wzrosły niemal dwukrotnie – głównie ze względu na opracowywanie napędów alternatywnych. Jak powiedział Lutz Mesche, w tym roku po raz kolejny wyniosą one około 9-10% wartości sprzedaży. W przemyśle motoryzacyjnym to współczynnik wyjątkowo wysoki.

Zdjęcia: producenta

Nowe Porsche za mniej niż 200 tys. złotych.

Porsche cały czas usprawnia swoje auta co za tym idzie wzrasta cena aut. Jest tak np z Boxterem. Nie jest już to tylko tańsza wersja sportowego auta, stał się już modelem znacznie droższym niż miało to miejsce podczas wprowadzenia go na rynek. Porsche przychodzi z rozwiązaniem i już w 2016 roku zamierza wprowadzić do salonów Porsche 718.

Ostatnimi czasy Marka przestaje już tylko kojarzyć się ze sportowymi samochodami. A wszystko za sprawą tych modeli bardziej rodzinnych i praktyczniejszych tj. Panamera, Macan czy Cayenne. Dziś coraz częściej widzimy te właśnie samochody niż te, z których marka powinna słynąć. Na szczęście nie przerzucili się tylko na auta z silnikami diesla i dalej jest miejsce w budżecie na te mniej dochodowe konstrukcje. Wszyscy z was pamiętają kultową 911-tkę. Liczba wersji rośnie w dużym tempie co za tym idzie każdy wybierze sobie coś dla siebie. Jest jedno ale! Wraz z nowymi wersjami rośnie również cena. Jest tak w 911-ce, Boxterze oraz Caymanie. Niedawno zostały zaprezentowane wersje GTS i GT4, które nie są wcale tanie. W odsieczy przychodź nam znany już z lat 50' Porsche 718.

Model 718 siał postrach w wyścigach w latach 50' i 60' był mały, lekki i piekielnie szybki. Dziś powraca w nowej odsłonie. Zostanie w przeciwieństwie do poprzednika dopuszczony do ruchu ulicznego. Ale nie zabraknie mu nic z ducha swojego poprzednika. Auto ma się znaleźć w sprzedaży już w 2016 roku.

Auto bazuje na platformie od aktualnej generacji Boxtera. Co za tym idzie mamy do czynienia z centralnie umieszczonym silnikiem oraz krótkimi zwisami. Ma być to szybki i tańszy Boxter. Więc konstruktorzy postanowili odchudzić auto i pozbawić go udogodnień. Dach będzie płócienny tak jak ma to miejsce w Boxterze, lecz będzie podnoszony ręcznie. Niektóre elementy karoserii będą wykonane z aluminium oraz poliuretanu. Masa 718-tki ma nie przekroczyć 1200 kg. Dla porównania nowa generacja Boxtera waży 1310 kg.

Porsche 718 będzie napędzane pierwszym od czasów 912 4- cylindrowym silnikiem typu bokser. Będzie występował w dwóch wariantach pojemności 2,0 oraz 2,5 litra z turbiną. Pierwszy ma rozwijać moc 286 KM oraz 400 Nm momentu obrotowego. Większa zaś ma rozwijać 360 KM oraz 470 Nm momentu obrotowego. W standardzie samochód będzie wyposażony w manualną skrzynię biegów, zaś za dwu-sprzęgłową automatyczną skrzynię będzie trzeba dopłacić.

Największym problemem dla Porsche jest to, żeby tak skonfigurować swoje auta aby nie były dla siebie konkurencją a raczej braćmi, którzy się wzajemne wspierają i uzupełniają. Grunt to znalezienie złotego środka. 718-tka ma być to rasowy sportowiec, którego nie powstydzą się ludzi ze Stuttgartu. Jest to auto przeznaczone dla młodych ludzi którzy chcą rozpocząć przygodę z Porsche. A kupując to gdy dorośnie jego portfel zapragnie kupić większy bardziej luksusowy model.

Cena 718- tki nie może być z byt tania aby nie zachęcała przypadkowych ludzi do kupna. Prawdziwe Porsche musi kosztować, ponieważ jest to auto prestiżowe i takie ma pozostać. Cena w Niemczech ma wynosić 39 tys Euro. Po doliczeniu odpowiednich kwot jakie importer musi odprowadzić do Państwa możemy się spodziewać, że będzie trzeba zapłacić za niego ok 190 tys. zł.