social icons

środa, 28 maja 2014

Audi A3 Clubsport Quattro - duża siła w małym Sercu

Ostatnio możemy zaobserwować, że producenci prześcigają się w produkcji aut o dużej mocy w małych silnikach. Pewni nie jeden z was myśli no i spoko ale zapewniamy was że 2.0 litrowa jednostka generująca ponad 300 KM nie mam w sobie tego czegoś co mają V6 czy V8. Tym wstępem przejdziemy do Audi A3 Clubsport Quattro. 

Jest to puki co projekt koncepcyjny lecz już niedługo możemy się spodziewać wersji produkcyjnej Audi RS3 Limousine, która będzie prawdopodobnie bazować na prezentowanym Audi. Koncept Audi ma zadebiutować na zbliżającym się Austriackim meetingu Worthersee w Reifnitz. Samochód bazuje na platformie z Audi A3 Limousine, choć na tym podobieństwa się już kończą.

Stylistycznie samochód wygląda jak zwykłe Audi A3 Limousine po tuningu. Zawieszenie zostało obniżone o 10 mm oraz zamontowano 21" obręcze aluminiowe z oponami 275/25 R21. Przedni gril dostał barwę czarnego matu oraz dostał plakietkę Quattro. Dla polepszenia aerodynamiki zdecydowano się na wstawki z włókna węglowego. Jak widać jest to bardzo dobrze i trwale wykonane auto. Z przodu widzimy duże wloty powietrza oraz duży grill. Z tyłu zaś mamy potężny dyfuzor aby auto dobrze trzymało się drogi. Nad dyfuzorem znalazła się kratka w, której zamontowano duże końcówki wydechowe po obu stronach.

Wnętrze jest bardzo eleganckie i ergonomiczne. Dobrze wyprofilowane siedzenia pokryte skórą. Od razu rzuca nam się w oczy kierownica sportowa z przyciskami rodem z samochodów ze stajni Ferrari czy F1. Po środku konsoli centralnej znajduje się duży wysuwany ekran. Wszystkie przyciski są bardzo czytelne i prawdopodobnie łatwe w obsłudze.

Tak jak pisaliśmy we wstępie, Audi również wyposaży swój model w 2,5 litrową pięciocylindrową jednostkę TFSI z turbiną o mocy aż 525 KM i momentem obrotowym dochodzącym do 600 Nm przy 2300-6000 obr/min. Według nas takie zabiegi nie są zdrowe napewbo dla samego silnika jak i dla portfela kierowcy, no ale kto bogatemu zabroni. Audi waży 1527 kg, dzięki tak niskiej wadze Audi A3 Clubsport Quattro przyśpiesza od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy oraz prędkość maksymalna to 310 km/h. Prawda, że to niezły wynik? Cała moc przekazywana jest na koła za pośrednictwem skrzyni S tronic.





zdjęcia: Producenta

A co Wy myślicie o downsizingu silników oraz o Audi  A3 Clubsport Quattro?







piątek, 23 maja 2014

Renault Megane RS 275 Trophy- Drogowy i torowy!!

Na rynku rośnie liczba segmentów aut. Dziś porozmawiamy o Francuskim hatchbacku. Nie będzie to zwykły hatchback. Ostatnio coraz częściej mówi się o tzw. hot hatch. Są ta szybkie i bardzo zadziorne hatchbacki. Można podzielić je na codzienne oraz bardziej zadziorne, dzięki którym będziemy mogli pobawić się w wyścigi na torze. W tej drugiej wersji zostaniemy niestety pozbawieni komfortu oraz funkcjonalności. 

Dziś głównym bohaterem będzie hot hatch, którego sklasyfikowaliśmy w tej drugiej grupy szybkich i wyścigowych. Przedstawiamy Renault Megane RS 275 Trophy, który jak zapewnia producent jest w stanie uzyskać czas poniżej 8 minut na słynnym niemieckim torze Nurburgring Nordschleife. Model aby osiągnąć tak dobry wynik został wyposażony w turbodoładowany, 2- litrowy silnik o mocy 275 KM przy 5500 obr/min oraz 360 Nm momentu obrotowego pomiędzy 3000 a 5000 obr/min. Jak zapewnia nas producent auto średnio ma spalić 7,5 l/100 km. Choć kto kupując sobie takie auto do użytku torowego będzie się przejmował jego spalaniem.

Bazą "Renówki" jest wyczynowe podwozie ze wzmocnionym zawieszeniem i dyferencjałem. Renault może być wyposażone w opony Michelin Pilot Sport Cup 2, stalowe sprężyny oraz amortyzatory regulowane firmy Ohlins Road & Track. Dla zainteresowanych dodatkowo można doposażyć auto w czarne 19" felgi Speedline Turni. Jeśli chodzi o tuning wizualny to nie jest za duży. Dostajemy specjalne nakładki i naklejki. We wnętrzu znajdziemy znajdziemy listwę na progach z nr wersji limitowanej, sportowe fotele Recaro z czerwonymi szyciami, nowy drążek zmiany biegów oraz skórzaną tapicerkę łączoną z alcantarą.

Renault Megane RS 275 Trophy będzie można kupić w 20 państwach na świecie a cena będzie się zaczynać od 38 tysięcy euro.





Zdjęcia: Producenta

A jak wam sie podoba nowe Ranault?



środa, 21 maja 2014

Mercedes szykuje się do starcia z Porsche!!

Mercedes od ponad pół wieku toczy zażarty wyścig z Porsche. Do dzisiaj ten wyścig wygrywa marka ze Stuttgartu. Mercedes zapowiada, że to już wkrótce ma się zmienić za sprawą ich nowego sportowca. Dziś postaramy się odkryć rąbka tajemnicy nowego dziecka Mercedesa - AMG GT.
Dziś skończyły się czasy, że sportowe auta, które przynoszące niezapomniane doznania zapewniają duże zyski i są w stanie utrzymać finansowo markę. Coraz więcej firm samochodowych decyduje się na wprowadzenie do swojej oferty znacznie chętniej kupowane przez kierowców luksusowe SUV'y. Na szczęście sportowe samochody są bardzo dobrą reklamą i przyciągają zainteresowanych do kupna innych modeli danej marki. Niestety koszt takich działań jest nie mały, lecz sprawdza się już od wielu lat.
W Porsche - 911-ka do dziś przynosi zyski marce (w 2013 roku sprzedano ponad 25 tys egzemplarzy co daje 16% sprzedaży), choć to SUV Porsche Cayenne zapewnia marce największe zyski ( 84 tys sprzedanych egzemplarzy i 53,5% sprzedaży).
Mercedes dotychczas starał się nie wchodzić w paradę swoim sąsiadom i zdecydował się pójść w inną stronę z polityką marki, zostawiając 911-kę w spokoju. Modele SL, SLS i SLK miały ściągnąć inną rzeszę klientów, gdyż Porsche nie było w tej dziedzinie konkurencyjne. Podczas konkursu elegancji w Pebble Beach (California), który się odbędzie w tym roku, Mercedes zamierza wyzwać 911-tkę do walki i pokazać Światu swoje nowe dziecko za ok. pół miliona złotych. Zaprezentowany model będzie zwał się AMG GT. Samochód będzie miał godnie zastąpić wycofywanego w tym roku SLS'a. Model AMG GT zapożyczy sobie kilka rozwiązań od swojego poprzednika SLS-a, będą to m.in: wzdłużnie umieszczony silnik z przodu, skrzynia biegów umieszczona przed tylną osią jak i niezależne zawieszenie wielowahaczowe.

"Technologiczne aspekty modelu Mercedes-AMG GT podkreślają nasze aspiracje związane z dynamiką jazdy, zwinnością i sportowymi cechami na najwyższym poziomie. Podążając za światowym sukcesem modelu SLS AMG, wersja GT będzie drugim autem sportowym w naszej ofercie, który został stworzony od podstaw przez zespół Mercedes-AMG. Niezwykle ekskluzywny design wnętrza pokazuje, na co mogą czekać klienci: sportowy samochód w czystej postaci."
szef Mercedes-AMG, Tobias Moers

pokazują, że nowy model Mercedesa będzie mocno z zbliżony do 911-ki wymiarami oraz stylistyką. Minusem jest brak wersji na cztery koła. Spowodowane jest to przez zastosowanie konstrukcji "transaxle". Lecz producent zapewnia iż dzięki idealnie rozłożonej masie auta nie będzie miał on problemu z prowadzeniem i trakcją. Pod maską znaleźć ma się nowa jednostka benzynowa- V8 biturbo o mocy 464 KM, lub w wersji "S" o 30 KM więcej.

A jak wam się podoba nowe dziecko Mercedesa - AMG GT

zdjęcia: Producenta

czwartek, 15 maja 2014

Innowacyjne światła w Audi R8 LMX

Audi chwali sie swoimi nowymi światłami laserowymi które uzył w modelu R8 LMX. Sprawdźmy co to są za światła i co ma nam do powiedzenia producent.



Audi zastosowało swoje światła laserowe w swoim flagowym sportowcu R8 LMX. Skupmy się na razie na samym działaniu innowacyjnych świateł Audi, które jak mówi BMW nie jest ich innowacyjnym tworem. Po krótszym zainteresowaniu możemy stwierdzić, że nie są to zwyczajne światła już dobrze nam znane LED'y z podstawowej wersji R8. Światła drogowe są wiązką laserową, która poprawia zasięg oświetlenia oraz widoczność kierowcy. Według Audi jest to wręcz idealne rozwiązanie dla auta sportowego jakim jest bez wątpienia Audi R8 LMX.

A teraz sprawdzimy co mam nam do powiedzenia producent:

"W nowych, laserowych światłach drogowych, znajdujący się w każdym reflektorze moduł laserowy generuje snop światła o zasięgu dwa razy większym niż ten generowany przez reflektory diodowe. W każdym module zastosowano cztery silne diody laserowe. Przy średnicy zaledwie 300 mikrometrów generują one niebieskie światło laserowe o długości fali 450 nanometrów. Fosforowy konwerter przemienia je w białe światło drogowe o temperaturze barwy 5500 kelwinów, idealne dla ludzkiego oka, pozwalające kierowcy lepiej rozpoznawać kontrasty i mniej meczące wzrok. Światła laserowe w Audi R8 LMX, aktywujące się powyżej prędkości 60 km/h, są uzupełnieniem diodowych świateł drogowych i korzystnie poszerzają oraz wydłużają pole widzenia kierowcy, wydatnie podnosząc w ten sposób bezpieczeństwo jazdy. Inteligentny zespół sensorowych kamer rozpoznaje innych uczestników ruchu drogowego i odpowiednio dostosowuje długość i intensywność wiązki światła."

Audi R8 LMX będzie produkowane w tej wersji jako auto limitowane. Zostanie wyprodukowane tylko 99 egzemplarzy. Pod maska R8-ki znajdziemy potężną V10 5.2 litra o mocy 570 KM oraz momentem obrotowym rzędu 540 Nm przy 6500 obr/min. Auto do 100 km/h przyśpieszać będzie w 3,4 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosić ma 320 km/h. Producent zapowiada, że średnie zużycie paliwa ma wynosić 12,9 litra na 100 km.

Czy innowacyjna technologia audi się przyjmie? Czy wyprze światła LED'owe? Na odpowiedź będziemy musieli jeszcze trochę poczekać! A jak wam podoba się Audi R8 LMX?






zdjęcia: Producenta



poniedziałek, 12 maja 2014

Kubica po raz pierwszy z punktami w WRC. Hamilton wygrywa GP Hiszpanii.

WRC

Robert Kubica przyznał przed rajdem Argentyny, że celem będzie osiągnięcie mety. Udało mu się to, a co więcej dowiózł do mety cenne punkty za 6 miejsce. Krakowianin po rajdzie powiedział:
"Jestem bardzo zadowolony. Rajd był bardzo trudny. Wiedzieliśmy po zapoznaniu, że niedziela będzie najgorsza. Warunki były jednak ekstremalne, ale udało nam się przejechać czysty rajd bez problemów. Zdobyliśmy punkty. To dobrze"
Przejechanie całego rajdu to dla Kubicy coś więcej niż satysfakcja z punktów. Polak zapisał się tym samym do historii polskich sportów motorowych przez poprawienie wyniku Krzysztofa Hołowczyca, który w 1998 roku ukończył Rajd Argentyny na siódmym miejscu.

Najszybszy w Rajdzie Argentyny był Jari-Matti Latvala. Kolejne miejsca zajęli Sebastien Ogier oraz Kris Meeke. W najbliższej eliminacji zawodnicy zmierzą się na włoskich trasach. Potem czeka ich wyczekiwany przez Polskich kibiców Rajd Polski, który odbędzie się w dniach 26-29 czerwca.

Poniżej filmik z najlepszymi momentami z rajdu:

zdj.: sportowefakty.pl

F1

Lewis Hamilton objął prowadzenie w klasyfikacji mistrzostw świata, po tym jak dojechał na metę przed swoim zespołowym kolegą - Nico Rosbergiem. 

Wyścig o GP Hiszpani, co powoli staje się już tradycją, nie stanowił dużego widowiska dla kibiców. Jedynym ciekawym fragmentem wyścigu, była końcówka wyścigu w wykonaniu kierowców Mercedesa, którzy walczyli o zwycięstwo na hiszpańskiej ziemi. Większość stawki przystępowała do wyścigu na średnim ogumieniu Pirelli. Jedynym kierowcą który zdecydował się na inne podejście był Jean-Eric Vergne z Toro Rosso. Początek wyścigu nie obfitował w kolizje przy starcie, kierowcy płynnie rozpoczęli ściganie. Fani Red Bulla z pewnością zadowoleni byli z postawy Sebastiana Vettela, który startując z odległego 14 pola zdołał dojechać na wysokim, 4 miejscu. Ku uciesze hiszpańskich kibiców, w końcówce wyścigu, po bratobójczym pojedynku Fernando Alonso zdołał wyprzedzić Kimiego Raikkonena. 

zdj: http://www.auto-swiat.pl/
Poniżej wyniki z GP Hiszpanii:

Poz.  KierowcaZespółCzasPkt.
  1  L.HamiltonMercedes1:41:05.15525
  2  N.RosbergMercedes+0.618
  3  D.RicciardoRed Bull+49.015
  4  S.VettelRed Bull+1:16.712
  5  V.BottasWilliams+1:19.210
  6  F.AlonsoFerrari+1:27.78
  7  K.RaikkonenFerrari+1 okr.6
  8  R.GrosjeanLotus+1 okr.4
  9  S.PerezForce India+1 okr.2
  10  N.HulkenbergForce India+1 okr.1
  11  J.ButtonMcLaren+1 okr.
  12  K.MagnussenMcLaren+1 okr.
  13  F.MassaWilliams+1 okr.
  14  D.KwiatToro Rosso+1 okr.
  15  P.MaldonadoLotus+1 okr.
  16  E.GutierrezSauber+1 okr.
  17  A.SutilSauber+1 okr.
  18  J.BianchiMarussia+2 okr.
  19  M.ChiltonMarussia+2 okr.
  20  M.EricssonCaterham+2 okr.
  21  K.KobayashiCaterham+33 okr.
  22  J.E.VergneToro Rosso+43 okr.
źródło: f1.dziel-pasje.pl

sobota, 10 maja 2014

BMW prezentuje nowe wersje swoich topowych modeli z pakietem M i nie tylko!!

BMW zaprezentowało nam kilka nowych modeli w swojej gamie. W większości są te ze znaczkiem M. Dziś zaprezentujemy wam bawarskie nowości BMW M2, serii 2, M5 i M6. A więc zaczynamy.
BMW serii 2- M2 oraz Cabrio serii 2
BMW M2 jest odpowiedzią na wiekszego brata M4. Ci, którzy szukają sportowych doznań oraz osiągów a nie stać ich na M4, dla nich została stworzona właśnie M2. Dobra wiadomością jest taka, że została zatwierdzona produkcja nowego BMW M2. Produkcja rozpocznie się w połowie 2015 roku, a pierwsze egzemplarze trafią do nabywców na przełomie 2015/2016 roku.
Producent nie potwierdził jeszcze specyfikacji auta, lecz możemy się spodziewać 3- litrowego turbodoładowanego sześciocylindrowca, który będzie miał generować 370-380 KM. W związku z tym będzie miał ok 50 KM więcej od wersji M235i, który przyspiesza do 100 km/h w 4,8 sekundy.


BMW Serii 2 cabrio- Niedawno do sieci dotarły szpiegowskie zdjęcia nowego kabrioletu od BMW. Jeśli auto nie jest pełne kamuflażu możemy się spodziewać, że na dniach dostaniemy więcej zdjęć oraz informacji oraz już wkrótce zostanie zaprezentowany na najbliższym salonie samochodowym.
W tej chwili nie możemy powiedzieć za dużo. Możemy jedynie gdybać jak będzie i co zdążyliśmy dojrzeć ze zdjęć. Auto, które widzimy na zdjęciach zostało wyposażone  w pakiet M- sport (zderzaki, listwy progowe oraz końcówki do wydechu). Podejrzewamy, że pod maską znajdziemy 3- litrową jednostkę uturbioną o mocy 326 KM. Napęd trafi prawdopodobnie na koła za pośrednictwem 6- biegowej skrzyni manualnej lub 8- biegowej skrzyni automatycznej. Ze skrzynią automatyczna przyspieszenie do 100 km/h zajmie mu 4,8 sekundy.

Zdjęcia: worldcarfans.com
BMW M5 "30 Jahre M5"
Producent na swoje 30'ste urodziny modelu M5 postanowił wypuścić limitowana edycję 300 sztuk modelu M5 na cały świat. Limitowana edycja będzie charakteryzowała się srebrnym lakierem. Auto zostało wyposażone w 20 calowe felgi. Wnętrze auta zostało wyłożone skórą Merino połączone elementami z alkantary oraz aluminiowe wstawki na desce rozdzielczej. We wnętrzu możemy również znaleźć liczne plakietki mówiące nam, że siedzimy w limitowanym modelu. 
W wersji limitowanej zdecydowano się na zmodyfikowanie M5 od strony technicznej. Klient może wybrać opcjonalny pakiet Competition, który obniża auto o 10 mm, wyposaża je w sztywniejsze stabilizatory oraz nowy zmodyfikowany komputer silnika. Dzięki temu została podniesiona moc o 40 KM oraz 20 Nm momentu. dzięki temu moc jaką będzie generowała silnik będzie na przełomie 600 KM oraz 700Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do 100 km/h ma wynieść 3,9 sekundy prędkość maksymalna ma opiewać na 305 km/h.


BMW M6 Gran Coupe
Grupa BMW Individual postanowiła wziąć się za BMW M6 Gran Coupe. Auto otrzymało lakier Frozen Red oraz chromowe dodatki. Zmiany nie są mocno rzucające się w oczy bo po co zmieniać jeśli bryła jest doskonała. Więcej modyfikacji możemy znaleźć we wnętrzu auta. Zastosowano tapicerkę w kolorze Opal White Merino z pomarańczowymi szyciami, która połączona jest z czarną deską rozdzielczą. Dodano do tego pasujące w kolorze dywaniki oraz inne akcenty. 
Pod maską M6 Gran Coupe Individual mamy podwójnie doładowaną jednostkę V8 4.4 litra o mocy 560 KM oraz 680 Nm momentu obrotowego. Auto ma przyśpieszać od 0 do 100 km/h w 4,2 sekundy a prędkość maksymalna to 305 km/h.


zdjęcia: Producenta





czwartek, 8 maja 2014

Dwa w jednym hybrydowe Audi TT Offroad Concept

Łączenie ze sobą aut już dzisiaj nikogo  nie dziwi. Audi w Pekinie zaprezentowało na dwa samochody w jednym. Jest to Coupe oraz SUV w jednym. Prezentujemy Wam Audi TT Offroad Concept.

Najnowszy projekt Audi- TT Offroad Concept jest wyposażony w 408 KM układ hybrydowy. Przednia oś napędzana jest dzięki 2- litrowemu silnikowi benzynowemu oraz zintegrowanego 40- kilowatowego silnika elektrycznego. Tylna oś napędzana jest za pośrednictwem drugiego takiego samego silnika elektrycznego o mocy 85 kilowatów. 

Pomiędzy osiami wygospodarowano miejsce na litowo-jonowy akumulator, który naładowany do pełna z gniazdka w naszym garażu pozwala nam na przejechanie 50 km. Według producenta w takim układzie spalania wynosi 1,9 litra/100 km. Dodatkowo akumulatory można naładować indukcyjnie. 

Wnętrz jest identyczne do tego które znajdziemy w wersji TT Coupe. Znajdziemy tam 4 miejsca a na tylnej kanapie pasażerowie będą mieli do swojej dyspozycji dwa duże ekrany. W porównaniu z wersją Coupe producent postanowił dołożyć jeszcze jedną parę drzwi dla większej ergonomii.

Co jest ciekawostką w bagażniku został ukryty mały model auta zdalnie sterowanego  w skali 1:8.





zdjęcia: Producenta


czwartek, 1 maja 2014

Nowy odświeżony Dodge Charger!! New refresh Dodge Charger!!

Dodge prezentuje swoje topowe modele w odświeżonej formie. A my dziś postaramy się wam przedstawić zmiany jakie wprowadził producent do swoich aut. Dziś zajmiemy się zmianami jakie dotknęły sedana tej marki. Przedstawiamy wam Dodge Charger.


Gdy słyszymy, że producent zaserwował swojemu autu facelifting to od razu myślimy, że delikatnie zmienił światła bądź przeciwmgielne oraz delikatnie przeprojektował zderzak. Czasami zdarzy się również że zostaną zmienione lusterka oraz wstawione LED'y do reflektorów. W tym przypadku mamy gruntownie odświeżoną sylwetkę. Podkreślamy, że jest to tylko facelifting a nie nowa generacja. 

Charger z przodu jest dosłownie nie do poznania. Powiększono grill oraz uszczuplili światła dzięki czemu auto wygląda bardziej agresywnie i dynamicznie. Producent zdecydowała się zastosować LED'ową ramkę wokół reflektorów do jazdy dziennej dzięki czemu Dodge prezentuje się dostojniej i nowocześniej. Czarny grill łączący się z kratką u dołu zderzaka dzięki poprzeczce w tym samym kolorze sprawia, że auto jest jeszcze bardziej agresywne.

W tylnej części również zaszło kilka zmian. Główną jest pas świateł biegnący przez całą szerokość auta. Producent prawdopodobnie zainspirował się swoim mniejszym modelem Dodge'm Dart'em. Myślę, że zmiany jakie zaszły w tym modelu podpasują fanom oraz potencjalnym kupcom i Charger będzie się cieszył popularnością za oceanem. Auto zostało osadzone na nisko profilowych oponach dzięki czemu wygląda sportowo i agresywnie. Linia boczna została praktycznie nie zmieniona.

Kilka zmian mamy również we wnętrzu. Największej naszej uwadze zasługują dwa monitory zamontowane na konsoli. Pierwszym jest 7- calowy ekran TFT zamontowany za kierownicą pomiędzy zegarami. Drugim zaś 8,4 calowy wyświetlacz konsoli centralnej. Zmianie uległa również kierownica, która została przeprojektowana.

Producent nie podaje zmian pod maską Dodge'a Charger'a oraz o wersji SRT, choć my jesteśmy pewnie, że z czasem zostanie zaprezentowany wariant SRT.

Mnie bardzo podobał sie wcześniejszy Charger ale projektanci odwalili kawał dobrej roboty ulepszając coś i tak bardzo dobrego. A jak wam podoba się nowy odświeżony Dodge Charger?





Zdjęcia: Producenta