Nowy Volkswagen Passat B8 już w sprzedaży!!

Wiele przecieków docierało do nas na temat nowej generacji Volkswagena Passata B8. Wielu też twierdzi, że będzie to "najlepszy samochód biznesowy w Europie". Sprawdźmy jak to wygląda! Let's GO!!

Dlaczego będzie to prawdopodobnie najlepszy samochód biznesowy w Europie? Odpowiedź jest prosta, będzie to najczęściej wybierany samochód firmowy i flotowy w Europie. Co za tym idzie prawdopodobnie Volkswagen już układa specjalną ofertę dla firm. 

A teraz zajmijmy się głównym bohaterem artykułu. Nowy Passat mierzy długość 4767 mm długości (o 2 mm krótszy od poprzednika), 1832 mm szerokości (o 12 mm szersza) oraz 1456 mm wysokości (o 6 mm niższa). W najlżejszej wersji nowość Volkswagena ma ważyć 1312 kg. Rozstaw osi to 2791 mm (o 79 mm więcej), rozstaw kół zwiększył się o 31 mm z przodu oraz 14 mm z tyłu. Pojemność bagażnika zwiększyła się do 650 litrów oraz po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika zwiększa się do 1780 litrów. W dodatku zwiększyła się przestrzeń w środku - nad głową, na nogi.  

Pod maską nowego Voklswagena Passata ma znaleźć się duża gama silników benzynowych jak i wysokoprężnych. Będziemy mieli do wyboru silnik benzynowy zaczynając od 1.4 TSI o mocy 125 KM oraz 150 KM, 1.8 TSI o mocy 180 KM oraz kończąc na 2.0 TSI o mocy 220 KM i 280 KM. A jeśli chodzi o silniki wysokoprężne do dyspozycji będziemy mieli począwszy od 1.6 TDI o mocy 120 KM kończąc na 2.0 TDI o mocy 150, 190 oraz aż 240 KM. W dodatku ciekawą nowością mam być wersja 1.4 TSI plug-in hybrid o mocy 211 KM.  

Dużą nowością jest jest panel TFT o przekątnej aż 12,2 cala, który będzie montowany w wyższych wersjach i zastąpi analogowe zegary. Kolejną nowością jest bardzo przydatny i ułatwiający życie system head- up, który wyświetla informacje na przedniej szybie. Dodatkowo został wyposażony w systemy bezpieczeństwa takie jak: Side Assist, Rear, Traffic Alert, Traffic Jam Assist, City Emergency Braking, Trailer Assist, Emergency Assist. 

Podstawowa wersja sedana kosztuje 90 790 zł a wersja kombi 95 190 zł.

zdjęcia: Producenta

A co wy sądzicie o nowym Volkswagenie Passacie B8?

Odwiedź nas na Facebook'u :)

Zapowiedź zmian silnikowych w Audi R8

Jak zapewniają nas władze audi ma dojść do dość dużych zmian silnikowych w autach sportowych marki. A mowa tu o flagowym sportowcu Audi R8. Nowa generacja w przyszłości ma dostać silniki wysokoprężne V8 i V10.

Nie jest to jednak tematem dzisiejszego posta, tzn. jest ale porozmawiamy dziś o nowych jednostkach benzynowych jakie audi zamierza wcielić w życie w nowej generacji Audi R8. Zmianie ulec mają jednostki 4.2 litra V8, którą zastąpić ma 4.0 litra V8 podwójnie doładowany o mocy 460 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Żeby tego było mało R8 ma dostać wolnossący silnik V10 o pojemności 5.0 litra i generujący moc 540 KM oraz momentem obrotowym rzędu 539 Nm. zmianie ma ulec również przekładnia zmiany biegów. Zamiast 6- biegowej manualnej skrzyni biegów dostaniemy 7- stopniową skrzynię S-Tronic.

Tuż po premierze Audi rozszerzy swoją ofertę o model R8 V10 Plus z jednostką 5.0 litra o podkręconej mocy do 600 KM dostępny w nadwoziu coupe oraz w wersji e-Tron z zasięgiem ponad 480 kilometrów.

W 2017 roku pojawić się mają w ofercie Audi silniki wysokoprężne. Do oferty wejdzie model Audi R8 TDI z silnikami 4.0 litra V8 TDI i 5.0 litra V10 TDI. Silniki wysokoprężne audi mają trafić również do samochodów Bentleya.

Zdjęcia : Producenta

Jak podoba się wam przyszłość Audi R8?

BMW i8 chwali się popularnością.

BMW chwali nam się jaką popularnością cieszą się ich modele z rodziny "i". Bawarczycy są prekursorami wielu nowoczesnych technologi co się nie podoba wielu odbiorcom. Trudno jest niektórym przełknąć fakt że pod maską znajduje się 3- cylindrowy silnik. Być może jak patrzymy na BMW i8 możemy dojrzeć jak będą wyglądały nowoczesne samochody, w jaką stronę będzie zmierzać motoryzacja.

Producent aby przekonać tych, którzy nie byli przekonani do tego modelu, stworzył film, pokazujący rozwiązania zastosowane w BMW i8. Co ciekawe nie jest to zwykłe auto sportowe. Moc nie jest tu głównym założeniem. Dla producentów bardzo ważnym aspektem było skonstruować tak lekki samochód aby osiągnąć przyzwoite osiągi auta.

W dodatku mały silnik ani niska moc nie przeszkadza tym, których na niego stać. 

"Produkcja nowego BMW i8 ruszyła w kwietniu, ale już od jakiegoś czasu klienci mogli składać zamówienia na to auto. Księgi z zamówieniami zostały otwarte na większości rynków jesienią zeszłego roku. Liczba złożonych zamówień już jakiś czas temu przekroczyła zakładaną wydajność w tym roku." 

Przypomnimy trchę suchych danych. BMW wyposażono w 1,5 litrowy trzycylindrowy TwinPower Turbo generujący 231 KM oraz 320 Nm Momentu obrotowego. Do tego auto wyposażono w silnik elektryczny przy przedniej osi o mocy 131 KM oraz 250 Nm momentu obrotowego. Całość pracuje razem i generuje moc 362 KM oraz 570 Nm momentu obrotowego. Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h trwa zaledwie 4,4 sekundy, a prędkość maksymalna to 250 km/h. Średnie spalanie paliwa to 2,5 l/100 km. Jak przystała na auto hybrydowe można jeździć na samym silniku elektrycznym. Akumulatory pozwolą nam przejechać do 35 km z prędkością 120 km/h.

zdjęcia: Producenta

Nowe Porsche za mniej niż 200 tys. złotych.

Porsche cały czas usprawnia swoje auta co za tym idzie wzrasta cena aut. Jest tak np z Boxterem. Nie jest już to tylko tańsza wersja sportowego auta, stał się już modelem znacznie droższym niż miało to miejsce podczas wprowadzenia go na rynek. Porsche przychodzi z rozwiązaniem i już w 2016 roku zamierza wprowadzić do salonów Porsche 718.

Ostatnimi czasy Marka przestaje już tylko kojarzyć się ze sportowymi samochodami. A wszystko za sprawą tych modeli bardziej rodzinnych i praktyczniejszych tj. Panamera, Macan czy Cayenne. Dziś coraz częściej widzimy te właśnie samochody niż te, z których marka powinna słynąć. Na szczęście nie przerzucili się tylko na auta z silnikami diesla i dalej jest miejsce w budżecie na te mniej dochodowe konstrukcje. Wszyscy z was pamiętają kultową 911-tkę. Liczba wersji rośnie w dużym tempie co za tym idzie każdy wybierze sobie coś dla siebie. Jest jedno ale! Wraz z nowymi wersjami rośnie również cena. Jest tak w 911-ce, Boxterze oraz Caymanie. Niedawno zostały zaprezentowane wersje GTS i GT4, które nie są wcale tanie. W odsieczy przychodź nam znany już z lat 50' Porsche 718.

Model 718 siał postrach w wyścigach w latach 50' i 60' był mały, lekki i piekielnie szybki. Dziś powraca w nowej odsłonie. Zostanie w przeciwieństwie do poprzednika dopuszczony do ruchu ulicznego. Ale nie zabraknie mu nic z ducha swojego poprzednika. Auto ma się znaleźć w sprzedaży już w 2016 roku.

Auto bazuje na platformie od aktualnej generacji Boxtera. Co za tym idzie mamy do czynienia z centralnie umieszczonym silnikiem oraz krótkimi zwisami. Ma być to szybki i tańszy Boxter. Więc konstruktorzy postanowili odchudzić auto i pozbawić go udogodnień. Dach będzie płócienny tak jak ma to miejsce w Boxterze, lecz będzie podnoszony ręcznie. Niektóre elementy karoserii będą wykonane z aluminium oraz poliuretanu. Masa 718-tki ma nie przekroczyć 1200 kg. Dla porównania nowa generacja Boxtera waży 1310 kg.

Porsche 718 będzie napędzane pierwszym od czasów 912 4- cylindrowym silnikiem typu bokser. Będzie występował w dwóch wariantach pojemności 2,0 oraz 2,5 litra z turbiną. Pierwszy ma rozwijać moc 286 KM oraz 400 Nm momentu obrotowego. Większa zaś ma rozwijać 360 KM oraz 470 Nm momentu obrotowego. W standardzie samochód będzie wyposażony w manualną skrzynię biegów, zaś za dwu-sprzęgłową automatyczną skrzynię będzie trzeba dopłacić.

Największym problemem dla Porsche jest to, żeby tak skonfigurować swoje auta aby nie były dla siebie konkurencją a raczej braćmi, którzy się wzajemne wspierają i uzupełniają. Grunt to znalezienie złotego środka. 718-tka ma być to rasowy sportowiec, którego nie powstydzą się ludzi ze Stuttgartu. Jest to auto przeznaczone dla młodych ludzi którzy chcą rozpocząć przygodę z Porsche. A kupując to gdy dorośnie jego portfel zapragnie kupić większy bardziej luksusowy model.

Cena 718- tki nie może być z byt tania aby nie zachęcała przypadkowych ludzi do kupna. Prawdziwe Porsche musi kosztować, ponieważ jest to auto prestiżowe i takie ma pozostać. Cena w Niemczech ma wynosić 39 tys Euro. Po doliczeniu odpowiednich kwot jakie importer musi odprowadzić do Państwa możemy się spodziewać, że będzie trzeba zapłacić za niego ok 190 tys. zł.

Mercedes szykuje się do starcia z Porsche!!

Mercedes od ponad pół wieku toczy zażarty wyścig z Porsche. Do dzisiaj ten wyścig wygrywa marka ze Stuttgartu. Mercedes zapowiada, że to już wkrótce ma się zmienić za sprawą ich nowego sportowca. Dziś postaramy się odkryć rąbka tajemnicy nowego dziecka Mercedesa - AMG GT.

Dziś skończyły się czasy, że sportowe auta, które przynoszące niezapomniane doznania zapewniają duże zyski i są w stanie utrzymać finansowo markę. Coraz więcej firm samochodowych decyduje się na wprowadzenie do swojej oferty znacznie chętniej kupowane przez kierowców luksusowe SUV'y. Na szczęście sportowe samochody są bardzo dobrą reklamą i przyciągają zainteresowanych do kupna innych modeli danej marki. Niestety koszt takich działań jest nie mały, lecz sprawdza się już od wielu lat.
W Porsche - 911-ka do dziś przynosi zyski marce (w 2013 roku sprzedano ponad 25 tys egzemplarzy co daje 16% sprzedaży), choć to SUV Porsche Cayenne zapewnia marce największe zyski ( 84 tys sprzedanych egzemplarzy i 53,5% sprzedaży).
Mercedes dotychczas starał się nie wchodzić w paradę swoim sąsiadom i zdecydował się pójść w inną stronę z polityką marki, zostawiając 911-kę w spokoju. Modele SL, SLS i SLK miały ściągnąć inną rzeszę klientów, gdyż Porsche nie było w tej dziedzinie konkurencyjne. Podczas konkursu elegancji w Pebble Beach (California), który się odbędzie w tym roku, Mercedes zamierza wyzwać 911-tkę do walki i pokazać Światu swoje nowe dziecko za ok. pół miliona złotych. Zaprezentowany model będzie zwał się AMG GT. Samochód będzie miał godnie zastąpić wycofywanego w tym roku SLS'a. Model AMG GT zapożyczy sobie kilka rozwiązań od swojego poprzednika SLS-a, będą to m.in: wzdłużnie umieszczony silnik z przodu, skrzynia biegów umieszczona przed tylną osią jak i niezależne zawieszenie wielowahaczowe.

"Technologiczne aspekty modelu Mercedes-AMG GT podkreślają nasze aspiracje związane z dynamiką jazdy, zwinnością i sportowymi cechami na najwyższym poziomie. Podążając za światowym sukcesem modelu SLS AMG, wersja GT będzie drugim autem sportowym w naszej ofercie, który został stworzony od podstaw przez zespół Mercedes-AMG. Niezwykle ekskluzywny design wnętrza pokazuje, na co mogą czekać klienci: sportowy samochód w czystej postaci."

szef Mercedes-AMG, Tobias Moers

pokazują, że nowy model Mercedesa będzie mocno z zbliżony do 911-ki wymiarami oraz stylistyką. Minusem jest brak wersji na cztery koła. Spowodowane jest to przez zastosowanie konstrukcji "transaxle". Lecz producent zapewnia iż dzięki idealnie rozłożonej masie auta nie będzie miał on problemu z prowadzeniem i trakcją. Pod maską znaleźć ma się nowa jednostka benzynowa- V8 biturbo o mocy 464 KM, lub w wersji "S" o 30 KM więcej.

A jak wam się podoba nowe dziecko Mercedesa - AMG GT

zdjęcia: Producenta

Innowacyjne światła w Audi R8 LMX

Audi chwali sie swoimi nowymi światłami laserowymi które uzył w modelu R8 LMX. Sprawdźmy co to są za światła i co ma nam do powiedzenia producent.

Audi zastosowało swoje światła laserowe w swoim flagowym sportowcu R8 LMX. Skupmy się na razie na samym działaniu innowacyjnych świateł Audi, które jak mówi BMW nie jest ich innowacyjnym tworem. Po krótszym zainteresowaniu możemy stwierdzić, że nie są to zwyczajne światła już dobrze nam znane LED'y z podstawowej wersji R8. Światła drogowe są wiązką laserową, która poprawia zasięg oświetlenia oraz widoczność kierowcy. Według Audi jest to wręcz idealne rozwiązanie dla auta sportowego jakim jest bez wątpienia Audi R8 LMX.

A teraz sprawdzimy co mam nam do powiedzenia producent:

"W nowych, laserowych światłach drogowych, znajdujący się w każdym reflektorze moduł laserowy generuje snop światła o zasięgu dwa razy większym niż ten generowany przez reflektory diodowe. W każdym module zastosowano cztery silne diody laserowe. Przy średnicy zaledwie 300 mikrometrów generują one niebieskie światło laserowe o długości fali 450 nanometrów. Fosforowy konwerter przemienia je w białe światło drogowe o temperaturze barwy 5500 kelwinów, idealne dla ludzkiego oka, pozwalające kierowcy lepiej rozpoznawać kontrasty i mniej meczące wzrok. Światła laserowe w Audi R8 LMX, aktywujące się powyżej prędkości 60 km/h, są uzupełnieniem diodowych świateł drogowych i korzystnie poszerzają oraz wydłużają pole widzenia kierowcy, wydatnie podnosząc w ten sposób bezpieczeństwo jazdy. Inteligentny zespół sensorowych kamer rozpoznaje innych uczestników ruchu drogowego i odpowiednio dostosowuje długość i intensywność wiązki światła."

Audi R8 LMX będzie produkowane w tej wersji jako auto limitowane. Zostanie wyprodukowane tylko 99 egzemplarzy. Pod maska R8-ki znajdziemy potężną V10 5.2 litra o mocy 570 KM oraz momentem obrotowym rzędu 540 Nm przy 6500 obr/min. Auto do 100 km/h przyśpieszać będzie w 3,4 sekundy, zaś prędkość maksymalna wynosić ma 320 km/h. Producent zapowiada, że średnie zużycie paliwa ma wynosić 12,9 litra na 100 km.

Czy innowacyjna technologia audi się przyjmie? Czy wyprze światła LED'owe? Na odpowiedź będziemy musieli jeszcze trochę poczekać! A jak wam podoba się Audi R8 LMX?

zdjęcia: Producenta