Nowe Audi Q7 z wydajnym dieslem

Na rynku pojawiło się właśnie nowe Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro, czyli kolejny, wyjątkowo efektywny wariant tego modelu z silnikiem diesla. Nowa jednostka napędowa to nie tylko niskie zużycie paliwa nawet 5,5 l/100 km - ale również powód do obniżenia ceny podstawowej serii Q7 do ok 270 tysięcy złoty. Od września auto jest dostępne w sprzedaży.

Wydajność nowego silnika jest przełomowa: spalanie wersji 3.0 TDI o mocy 160 kW (218 KM), w cyklu mieszanym to tylko 5,5 l/100 km. W konsekwencji tego, nowe Audi Q7 wypada dobrze także pod względem bilansu środowiskowego – emituje zaledwie 144 g dwutlenku węgla na kilometr. Ze zużyciem paliwa mniejszym nawet o 28 procent w porównaniu z poprzednim modelem, jego wydajność nie ma sobie równych wśród pojazdów konkurencji. Nowe Audi Q7 jest symbolem „przewagi dzięki technice”: łączy wysoką wydajność z doskonałymi osiągami. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 7,1 sekundy. Jego prędkość maksymalna wynosi 216 km/h.

Dzięki wykorzystywaniu przez konstruktorów z Ingolstadt najlepszych rozwiązań technicznych, modele Audi z przydomkiem „ultra“ uzyskują rekordowe wartości pod względem spalania oraz emisji CO2 i są najbardziej wydajnymi samochodami w swoich segmentach. W przypadku serii modelowej Q7, efektywny, wysokoprężny silnik „ultra“, to trzeci wariant silnikowy, dołączający na rynku europejskim do dwóch jednostek: 3.0 TFSI o mocy 245 kW (333 KM) i 3.0 TDI o mocy 200 kW (272 KM).

Audi Q7 ultra 3.0 TDI quattro o mocy 160 kW (218 KM) i momencie obrotowym 500 Nm dostępnym od 1250 do 3000 obr./min., jest zorientowane na wyjątkowo niskie zużycie paliwa i różni się kilkoma detalami od mocniejszej jednostki 3.0 TDI o mocy 200 kW (272 KM). Niezbędnych zmian dokonano przede wszystkim w sposobie zarządzania silnikiem. Dotyczą one m.in. pracy pompy wodnej, chłodnicy olejowej oraz procesu spalania.

Odwiedź nas na Facebook'u :)

Nowy Volkswagen Passat B8 już w sprzedaży!!

Wiele przecieków docierało do nas na temat nowej generacji Volkswagena Passata B8. Wielu też twierdzi, że będzie to "najlepszy samochód biznesowy w Europie". Sprawdźmy jak to wygląda! Let's GO!!

Dlaczego będzie to prawdopodobnie najlepszy samochód biznesowy w Europie? Odpowiedź jest prosta, będzie to najczęściej wybierany samochód firmowy i flotowy w Europie. Co za tym idzie prawdopodobnie Volkswagen już układa specjalną ofertę dla firm. 

A teraz zajmijmy się głównym bohaterem artykułu. Nowy Passat mierzy długość 4767 mm długości (o 2 mm krótszy od poprzednika), 1832 mm szerokości (o 12 mm szersza) oraz 1456 mm wysokości (o 6 mm niższa). W najlżejszej wersji nowość Volkswagena ma ważyć 1312 kg. Rozstaw osi to 2791 mm (o 79 mm więcej), rozstaw kół zwiększył się o 31 mm z przodu oraz 14 mm z tyłu. Pojemność bagażnika zwiększyła się do 650 litrów oraz po złożeniu tylnych siedzeń pojemność bagażnika zwiększa się do 1780 litrów. W dodatku zwiększyła się przestrzeń w środku - nad głową, na nogi.  

Pod maską nowego Voklswagena Passata ma znaleźć się duża gama silników benzynowych jak i wysokoprężnych. Będziemy mieli do wyboru silnik benzynowy zaczynając od 1.4 TSI o mocy 125 KM oraz 150 KM, 1.8 TSI o mocy 180 KM oraz kończąc na 2.0 TSI o mocy 220 KM i 280 KM. A jeśli chodzi o silniki wysokoprężne do dyspozycji będziemy mieli począwszy od 1.6 TDI o mocy 120 KM kończąc na 2.0 TDI o mocy 150, 190 oraz aż 240 KM. W dodatku ciekawą nowością mam być wersja 1.4 TSI plug-in hybrid o mocy 211 KM.  

Dużą nowością jest jest panel TFT o przekątnej aż 12,2 cala, który będzie montowany w wyższych wersjach i zastąpi analogowe zegary. Kolejną nowością jest bardzo przydatny i ułatwiający życie system head- up, który wyświetla informacje na przedniej szybie. Dodatkowo został wyposażony w systemy bezpieczeństwa takie jak: Side Assist, Rear, Traffic Alert, Traffic Jam Assist, City Emergency Braking, Trailer Assist, Emergency Assist. 

Podstawowa wersja sedana kosztuje 90 790 zł a wersja kombi 95 190 zł.

zdjęcia: Producenta

A co wy sądzicie o nowym Volkswagenie Passacie B8?

Odwiedź nas na Facebook'u :)

Audi TT i TT S- oficjalny cennik Audi

Audi już zaprezentowano oficjalny cennik najnowszej odsłony Audi TT oraz wersji TT S. Podstawowy model można kupić już za kwotę 35 000 euro. Już niedługo zostanę zaprezentowane inne wersje tego modelu.

Póki co lista wersji jest dość skromna gdyż mamy do dyspozycji tylko dwie wersje Audi TT oraz nieco usportowioną TT S. Wersja podstawowa kosztuje 35 tys. euro i może być wyposażona w jednostkę benzynową jak i wysokoprężną. Ta pierwsza to 2.0 litrowa jednostka TFSI rozwijająca 230 KM oraz 370 Nm momentu obrotowego. Moc na koła przenoszona jest dzięki automatycznej skrzyni biegów S tronic. Sprint od 0-100 km/h zajmuje 5,3 sekundy, a z manualną 6- biegową skrzynią biegów 6 sek.
Ta druga wersja to droższa o 900 euro, 2.0 litrowa jednostka wysokoprężna TDI rozwijająca moc 184 KM oraz 380 Nm momentu obrotowego. Sprint od 0-100 km/h zajmuje mu 7,2 sekundy. Jak zapewnia Audi TT z tą jednostką ma spalać na ok 4,2 l/100 km.

Bardziej sportowa wersja to Audi TT S, za którą trzeba zapłacić 49 100 euro. W ramach tej kwoty dostajemy silnik benzynowy 2.0 litry TFSI generujący 310 KM oraz 380 Nm momentu obrotowego. Auto od 0-100 km/h przyspiesza w czasie 4,7 sekundy.

Zdjęcia : Producenta

A jak wam podoba się nowe Audi TT?

Zapowiedź zmian silnikowych w Audi R8

Jak zapewniają nas władze audi ma dojść do dość dużych zmian silnikowych w autach sportowych marki. A mowa tu o flagowym sportowcu Audi R8. Nowa generacja w przyszłości ma dostać silniki wysokoprężne V8 i V10.

Nie jest to jednak tematem dzisiejszego posta, tzn. jest ale porozmawiamy dziś o nowych jednostkach benzynowych jakie audi zamierza wcielić w życie w nowej generacji Audi R8. Zmianie ulec mają jednostki 4.2 litra V8, którą zastąpić ma 4.0 litra V8 podwójnie doładowany o mocy 460 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Żeby tego było mało R8 ma dostać wolnossący silnik V10 o pojemności 5.0 litra i generujący moc 540 KM oraz momentem obrotowym rzędu 539 Nm. zmianie ma ulec również przekładnia zmiany biegów. Zamiast 6- biegowej manualnej skrzyni biegów dostaniemy 7- stopniową skrzynię S-Tronic.

Tuż po premierze Audi rozszerzy swoją ofertę o model R8 V10 Plus z jednostką 5.0 litra o podkręconej mocy do 600 KM dostępny w nadwoziu coupe oraz w wersji e-Tron z zasięgiem ponad 480 kilometrów.

W 2017 roku pojawić się mają w ofercie Audi silniki wysokoprężne. Do oferty wejdzie model Audi R8 TDI z silnikami 4.0 litra V8 TDI i 5.0 litra V10 TDI. Silniki wysokoprężne audi mają trafić również do samochodów Bentleya.

Zdjęcia : Producenta

Jak podoba się wam przyszłość Audi R8?

Nowe Audi A3 Cabrio- już można zamawiać

Od kilku dni możemy składać zamówienia na nowe Audi A3 Cabrio. Ceny są dość wysokie, choć za tak dobrze wyglądające auto warto zapłacić tyle pieniędzy.

Audi A3 Cabrio osadzone jest na podłodze MQB. Audi mierzy 4,42 m długości, 2,60 m rozstawu osi, 1,79 m szerokości oraz 1,41 m wysokości. Pojemność bagażnika to 287 litrów, tylko co z tego. Jak się kupuje cabrio to nie po to żeby jeździć z zamkniętym dachem tylko z otwartym przez co pojemność bagażnika drastycznie spada po złożeniu dachu. A jeśli chodzi o dach, który jest najważniejszym elementem w samochodzie typu Cabrio, jest on składany automatycznie. Czas składania dachu to 18 sekund i może być składany podczas jazdy. Prędkość samochodu podczas składania dachu nie może przekraczać 50 km/h.

Pod maskę A3 Cabrio trafi prawdopodobnie ta sama gama silników co stosowana jest w innych wersjach nadwoziowych. Z jednostek benzynowych do dyspozycji będziemy mieli dwie jednostki: 1,4 litra TSI o mocy 140 KM bądź 1,8 TSI o mocy 180 KM. Natomiast do dyspozycji będzie także 2.0 litrowa jednostka TDI o mocy 150 KM. Po pewnym czasie producent zamierza wprowadzić do swojej gamy silników - silnik diesla 1,6 litra TDI o mocy 110 KM oraz znaną z modelu S3, 2,0 litrową jednostkę TSI o mocy 300 KM.

Cena z podstawową wersję Attraction będzie trzeba zapłacić ok. 134 tys złotych.

A tak o swoim dziecku pisze Producent:

"Najnowszy model czterech pierścieni, produkowany w węgierskim Győr, dostępny jest w trzech liniach wyposażeniowych. Linia podstawowa to Attraction. Linię Ambition skierowano do klientów, dla których sportowy charakter tego pojazdu ma szczególne znaczenie, natomiast linia Ambiente dedykowana jest zwolennikom komfortu i luksusu. Do konkretnej linii wyposażeniowej odpowiednio dopasowano kolory wnętrza. Wybierając obicia, klient ma do wyboru materiały tkaninowe, skórzane i Alcantarę, które można także częściowo ze sobą połączyć. Linia wzornicza Audi design selection, w której zamówić można specjalnie stworzony kolor brązowy Lasso, ma szczególnie ekskluzywny charakter. Inne elementy opcjonalne, takie jak np. komfortowy kluczyk, zapożyczono bezpośrednio z klasy luksusowych limuzyn.

Wszystkie trzy linie wyposażeniowe standardowo oferują rozbudowane pakiety związane z bezpieczeństwem, komfortem podróży i wyposażeniem wnętrza. Opcjonalnie dostępnych jest również szereg systemów, dodatków i akcesoriów wspomagających kierowcę w prowadzeniu, jeszcze bardziej podnoszących komfort i nadających autu indywidualnych cech stylistycznych."

Zdjęcia: Producenta

Kolejna odsłona Audi TT na salonie w Genewie./ New Audi TT

Projektanci Audi już od dawna nie stawiają na nowych potencjalnych kupców. Projektują auta z myślą o miłośnikach ich marki tak aby każdy mógł wybrać coś dla siebie. W zależności od typu auta i zasobności portfela. Stawiają na sprawdzone rozwiązania przystosowując je do dzisiejszych standardów i wymogów konsumentów.

Tak było również w przypadku świeżo zaprezentowanego nowego modelu Audi TT na salonie w Genewie. Osoby które liczą na to, że zostaną wprowadzone wielkie zmiany prawdopodobnie poczują się mocno rozczarowani. Nowa TT została udoskonalona co na pewno ucieszy miłośników marki.

Na salonie w Genewie została zaprezentowana także wzmocniona wersja TTS. Stylistycznie auto zmieniło się dość mocno, lecz linia auta została niemal taka sama. Co sprawi, że gdy zobaczycie to auto na ulicy nie będziecie mieli żadnego problemu aby odgadnąć co to jest za samochód. Zmianie uległy światła wykonane w technologii LED, duży kanciasty grill oraz nową maskę. Zmianie uległy również nowe dużo większe nadkola. Z tyłu znajduje się automatycznie wysuwany spojler który zadziała po przekroczeniu 120 km/h. Nowe Audi ku zdziwieniu wszystkich jest krótsze o 20 mm. Auto mierzy 4180 mm długości, 1832 mm szerokości oraz 1353 mm wysokości. Nowa wersja TT waży tylko 1230 kilogramów, a pojemność bagażnika to 305 litrów.

Audi TT zostanie wyposażone na początku w trzy warianty silnikowe - dwa benzynowe i jeden diesel. Podstawowa jednostka 2.0 TFSI będzie generować 230 KM oraz 370 Nm momentu obrotowego. Z tą jednostką TT będzie przyśpieszać od 0 do 100 km/h w 6 sekund a ze skrzynią S tronic w 5,3 sek. Prędkość maksymalna zostanie ograniczona do 250 km/h. Model TTS będzie zaś wyposażony w mocniejszą jednostkę generującą 310 KM i 380 Nm momentu. Przyśpieszać do 100 km/h będzie w 4,7 sekundy. Ci którzy wolą jeździć oszczędniej mają do dyspozycji 2.0 TDI o mocy 184 KM i 380 Nm momentu obrotowego. Z tym silnikiem będzie się rozpędzać do 100 km/h w 7,2 sekundy, a prędkość maksymalna to 235 km/h. 

Zdjęcia: producenta