Udany kwartał Porsche- wzrost liczby dostaw, przychodów i zysków

Porsche AG z sukcesem rozpoczęło 2015 rok, w pierwszym kwartale firma zwiększyła liczbę dostaw, wzrosły też jej przychody i zyski. Od początku stycznia do końca marca producent z Zuffenhausen dostarczył na całym świecie 51 102 sportowych samochodów, o 32% więcej niż przed rokiem. Przychody za ten okres wyniosły 5,08 mld euro (+29%), a zysk operacyjny 765 mln euro (+10%). Równocześnie o 12% wzrosła liczba zatrudnionych pracowników do 22 945.

Matthias Müller, Prezes Zarządu Porsche AG, poinformował, że w 2015 roku producent kontynuuje pomyślny rozwój. Kluczowym czynnikiem tego sukcesu sprzedażowego jest nowy kompaktowy SUV – Macan. Wprowadzony w roku ubiegłym, w bieżącym po raz pierwszy będzie on sprzedawany przez pełne 12 miesięcy. Istotne są również premiery nowych wersji oferowanych już modeli, w tym pojazdów z rodziny GT (911 GT3 RS i Cayman GT4), a także wariantów Boxster Spyder oraz Panamera Exclusive. „Nasza skuteczna strategia modelowa pozwala nam spełniać życzenia wielu klientów, którzy chcą mieć kompleksowo spersonalizowany samochód” – powiedział CEO Matthias Müller.

Lutz Meschke, Członek Zarządu Porsche AG odpowiedzialny za finanse i IT, zwrócił uwagę na niezmiennie wysoką rentowność firmy. „Zysk za pierwszy kwartał – 765 mln euro – odzwierciedla zdrową strukturę kosztów i wysoką rentowność Porsche” – wyjaśnił dyrektor finansowy. W świetle obecnych trendów walutowych Lutz Meschke także jest optymistą: „W odniesieniu do całego roku osiągniemy zysk nie mniejszy niż przed rokiem. Będziemy nadal trzymać się naszej strategicznej stopy zwrotu na poziomie 15 procent” – wyjaśnił.

Po stronie wydatków najistotniejsze są znaczne nakłady na przyszłe grupy modelowe i nowe technologie, a także wysokie inwestycje w rozbudowę oraz modernizację zakładów produkcyjnych Porsche. W ciągu ostatnich 3 lat koszty badań i rozwoju wzrosły niemal dwukrotnie – głównie ze względu na opracowywanie napędów alternatywnych. Jak powiedział Lutz Mesche, w tym roku po raz kolejny wyniosą one około 9-10% wartości sprzedaży. W przemyśle motoryzacyjnym to współczynnik wyjątkowo wysoki.

Zdjęcia: producenta

Nowe Porsche za mniej niż 200 tys. złotych.

Porsche cały czas usprawnia swoje auta co za tym idzie wzrasta cena aut. Jest tak np z Boxterem. Nie jest już to tylko tańsza wersja sportowego auta, stał się już modelem znacznie droższym niż miało to miejsce podczas wprowadzenia go na rynek. Porsche przychodzi z rozwiązaniem i już w 2016 roku zamierza wprowadzić do salonów Porsche 718.

Ostatnimi czasy Marka przestaje już tylko kojarzyć się ze sportowymi samochodami. A wszystko za sprawą tych modeli bardziej rodzinnych i praktyczniejszych tj. Panamera, Macan czy Cayenne. Dziś coraz częściej widzimy te właśnie samochody niż te, z których marka powinna słynąć. Na szczęście nie przerzucili się tylko na auta z silnikami diesla i dalej jest miejsce w budżecie na te mniej dochodowe konstrukcje. Wszyscy z was pamiętają kultową 911-tkę. Liczba wersji rośnie w dużym tempie co za tym idzie każdy wybierze sobie coś dla siebie. Jest jedno ale! Wraz z nowymi wersjami rośnie również cena. Jest tak w 911-ce, Boxterze oraz Caymanie. Niedawno zostały zaprezentowane wersje GTS i GT4, które nie są wcale tanie. W odsieczy przychodź nam znany już z lat 50' Porsche 718.

Model 718 siał postrach w wyścigach w latach 50' i 60' był mały, lekki i piekielnie szybki. Dziś powraca w nowej odsłonie. Zostanie w przeciwieństwie do poprzednika dopuszczony do ruchu ulicznego. Ale nie zabraknie mu nic z ducha swojego poprzednika. Auto ma się znaleźć w sprzedaży już w 2016 roku.

Auto bazuje na platformie od aktualnej generacji Boxtera. Co za tym idzie mamy do czynienia z centralnie umieszczonym silnikiem oraz krótkimi zwisami. Ma być to szybki i tańszy Boxter. Więc konstruktorzy postanowili odchudzić auto i pozbawić go udogodnień. Dach będzie płócienny tak jak ma to miejsce w Boxterze, lecz będzie podnoszony ręcznie. Niektóre elementy karoserii będą wykonane z aluminium oraz poliuretanu. Masa 718-tki ma nie przekroczyć 1200 kg. Dla porównania nowa generacja Boxtera waży 1310 kg.

Porsche 718 będzie napędzane pierwszym od czasów 912 4- cylindrowym silnikiem typu bokser. Będzie występował w dwóch wariantach pojemności 2,0 oraz 2,5 litra z turbiną. Pierwszy ma rozwijać moc 286 KM oraz 400 Nm momentu obrotowego. Większa zaś ma rozwijać 360 KM oraz 470 Nm momentu obrotowego. W standardzie samochód będzie wyposażony w manualną skrzynię biegów, zaś za dwu-sprzęgłową automatyczną skrzynię będzie trzeba dopłacić.

Największym problemem dla Porsche jest to, żeby tak skonfigurować swoje auta aby nie były dla siebie konkurencją a raczej braćmi, którzy się wzajemne wspierają i uzupełniają. Grunt to znalezienie złotego środka. 718-tka ma być to rasowy sportowiec, którego nie powstydzą się ludzi ze Stuttgartu. Jest to auto przeznaczone dla młodych ludzi którzy chcą rozpocząć przygodę z Porsche. A kupując to gdy dorośnie jego portfel zapragnie kupić większy bardziej luksusowy model.

Cena 718- tki nie może być z byt tania aby nie zachęcała przypadkowych ludzi do kupna. Prawdziwe Porsche musi kosztować, ponieważ jest to auto prestiżowe i takie ma pozostać. Cena w Niemczech ma wynosić 39 tys Euro. Po doliczeniu odpowiednich kwot jakie importer musi odprowadzić do Państwa możemy się spodziewać, że będzie trzeba zapłacić za niego ok 190 tys. zł.

Ekologia według Porsche!!! / Ecologic Porsche!!

Wiadomości docierające do nas ostatnimi dniami od niemieckiego producenta nie dają nam powodów do radości. Wielu miłośników motoryzacji nie jest zadowolona z faktu, że Porsche planuje wcielić w życie downsizing. A dziś dowiadujemy się, że planuje elektryczny model.

Ostatnimi czasy wiele marek decyduje się na produkcję samochodów elektrycznych. Najpopularniejszą marką słynącą z tego typu aut jest Tesla, choć na wiele znanych nam marek jak Mercedes czy BMW zaprezentowali swoje auta elektryczne. Przypominamy że BMW posiada w swojej ofercie i3 oraz i8, a Mercedes zaprezentował niedawno SLS w wersji elektrycznej. Na rynku mamy samochody, które nie są udanymi konstrukcjami np: Ranault Zoe. Nie jest to jednak powód aby inne marki nie próbowały swoich sił w tej dziedzinie. 

Dziś porozmawiamy o nowej polityce marki Porsche. Ostatnio pisaliśmy o planach jakie zdradził nam szef Porsche Matthias Muller o rzekomym downsizingu. Otóż nowe modele Boxstera GTS i Caymana GTS mają dostać czterocylindrowe silniki. A teraz dowiadujemy się, że planowany jest również samochód elektryczny.

Ma być to sportowe auto elektryczne, choć nie bardzo kojarzy mi się to ze sportem, bo jakby Formuła jeden miała jeździć na silnikach elektrycznych to pewnie przestała by się nazywać królową sportów motorowych. Porsche zamierza stworzyć stu procentowe auto elektryczne nie wspomagane żadnym silnikiem spalinowym. Ich celem jest stworzyć taką konstrukcje, która będzie w stanie przejechać 300 km na jednym ładowaniu. Jest to bardzo optymistyczna zapowiedź i bardzo funkcjonalna. Tylko ciekawe czy będzie tak wesoło gdy komuś zechce się trochę bardziej przycisnąć.

My jako CARGrid nie mamy nic przeciwko autom elektrycznym, osiągi są imponujące ale problemem jest póki co zasięg.       A samochód- to spaliny, dźwięk własnie to według nas charakteryzuje samochód a w szczególności sportowy. 

A co wy sądzicie o sportowych autach elektrycznych?

Polub CARGrid na facebooku 

Zdjęcia: Producenta

Nowe KONTROWERSYJNE modele od Porsche Boxster GTS i Cayman GTS!!

W internecie pojawiły się zdjęcia oraz informacje na temat nowych modeli Porsche, a mowa tu o Boxster GTS oraz Cayman GTS. Nie zabrakło także kontrowersji na ten temat.

Na początku Producent poinformował nas, że oba modele będą wyposażone w sześciocylindrowe jednostki bokser 3,4 litra generujące 330 KM w Boxster GTS i 340 KM w Cayman GTS. W każdym z modeli miał wzrosnąć moment obrotowy o 10Nm. Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h miało zając im ok 4,7 sekundy a prędkość maksymalna ok 280 km/h.

Niestety nie długo mogliśmy się nacieszyć, gdyż po kilku dniach dostaliśmy oświadczenie od szefa Porsche Matthias'a Muller'a, że:

"Będziemy kontynuować strategię dowsizingu i dostarczaniu nowych, czterocylindrowych silników boxer, które pojawią się w nowych generacjach Boxstera i Caymana. Nie oddzielimy naszych działań od wysiłków na rzecz redukcji CO2"

Przez to oświadczenie rozumiemy, że inżynierowie pracują nad stworzeniem nowej jednostki czterocylindrowej, która trafi do obu modeli. Jednostka będzie w układzie bokser i ma generować 400 KM, co oznacza, że będzie wzmacniana nie jedną turbosprężarką. 

Na pewno zmianom nie ulegnie wcześniej zapowiadane dodatki nadwoziowe, które zobaczymy w obu modelach Porsche. Zmiany będą liczne jak np. przeprojektowane zderzaki, przyciemnione światła oraz system oświetlenia Porsche Dynamic Light System. Porsche będą postawione na 20 calowych lakierowanych na czarny kolor felgach. Wnętrze będzie wyposażone w sportowe fotele i skórzaną tapicerkę.

Cena za Boxstera GTS w Niemczech ma wynosić ok 97 tys euro, a Cayman GTS ok 102 tys euro.

Zważywszy na fakt, że producent idzie w kierunku, którego nie każdy jest w stanie zrozumieć, może wiele stracić niż zyskać na zmianie silników z sześciocylindrowych na czterocylindrowe. Ostatnim autem z czterocylindrowym silnikiem tej marki był w 1995 roku model 968. 

Co wy sądzicie o nowym modelu Porsche Boxsteri GTS i Cayman GTS oraz o zmianie jaką chce wprowadzić Producent?  

Zapraszamy na naszego Fanpage 

Zdjęcia: Producenta